2001年4月28日，60岁的美国商人丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）成为第一位离开地球大气层的太空游客，他在太空中度过了近8天，其中大部分时间都在国际空间站（ISS）上度过——据说他为此支付了2000万美元。尽管NASA对此表示反对，他们认为蒂托的训练在飞行时不足以充分准备——蒂托也认为他们可能担心他的年龄——旅游公司Space Adventures与俄罗斯航天局Roscosmos达成协议，让蒂托获得了一个联盟号（Soyuz）的座位。
自那以后，只有另外六名太空游客，他们都乘坐联盟号飞往国际空间站。最后一批是太阳马戏团（Cirque du Soleil）的联合创始人盖·拉利伯特（Guy Laliberté），他于2009年飞行。早期太空旅游时代的结束是由于2009年国际空间站的乘员人数翻倍，导致空间站没有地方接待访客，以及航天飞机于2011年退役，这意味着NASA需要所有额外的联盟号座位来发射宇航员。
但这七名太空游客不会孤单太久。许多私人公司打算推出自己的太空旅游计划。你可能听说过私营太空飞行领域的巨头：理查德·布兰森爵士（Sir Richard Branson）的维珍银河（Virgin Galactic）在2014年发生致命测试后，本月早些时候刚刚恢复了其“太空船二号”（SpaceShipTwo）车辆的测试，而杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的私人太空飞行项目蓝色起源（Blue Origin）则希望在今年就将载人任务送入太空。
而且，除了这些重量级选手之外，还有不少其他公司也为游客提供太空旅行的机会。有些公司在开发方面比其他公司更进一步，而且在谈论太空旅游时总是有理由持怀疑态度。我们已经看到许多类似的冒险项目多年来来来去去，但都没有真正实现太空旅行。但我们选择保持乐观。以下是那些希望让你“飞离这个世界”——当然需要付费——的最新商业太空项目。
1. Orion Span
4月初，Orion Span公司公布了其“极光空间站”的计划，将其宣传为世界上第一个豪华太空酒店。该空间站计划于2021年利用公司的专有技术和建造方法在太空中开始建造（尽管尚未确定将使用哪种火箭系统来发射材料），空间站将设有两间私人套房，每次入住总共可容纳四名客人和两名船员。客人必须在旅行前接受培训计划：“我们已经将传统上需要24个月的太空站旅行者培训计划精简为三个月，”Orion Span首席执行官弗兰克·邦格（Frank Bunger）说。“认证计划的第一阶段是在线完成的，这使得太空旅行比以往任何时候都更容易。下一部分将在休斯顿的Orion Span最先进的培训设施中进行现场培训。最终认证将在客人入住极光空间站期间完成。”为了实际将客人送往极光空间站，该公司希望与SpaceX合作进行发射。
每次12天的任务，每人将花费950万美元，这使得它成为暂时居住在太空中的“更实惠”方式之一。“相比之下，历史上，太空游客花费2000万至5000万美元入住国际空间站，”邦格说。“我们的长期目标是继续进一步降低成本，让更多人能够更容易地进入太空。”
还有一点——如果您希望您的住宿更长久一些，“极光空间站”还计划出售太空公寓。
2. 维珍银河（Virgin Galactic）
维珍银河由理查德·布兰森爵士于2004年创立，旨在乘坐其“太空船二号”飞船进行亚轨道飞行，该飞船不是由火箭发射，而是由飞机发射。尽管该公司希望在2009年完成首次飞行，但一系列挫折不断推迟了这次首次飞行。其中最严重的是2014年“VSS企业号”（VSS Enterprise）在测试飞行中坠毁，导致副驾驶员迈克尔·阿尔斯伯里（Michael Alsbury）遇难。
该公司于4月5日刚刚恢复测试，并进行了“VSS联合号”（VSS Unity）的动力测试，该飞船达到了84,271英尺的高度。该飞船最终计划将人们送往太空边缘，大约330,000英尺的高度。由于“太空船二号”并非为长期任务设计——总飞行时间仅为几分钟——因此亚轨道飞行的座位费用为250,000美元，乘客无需进行广泛的培训。截至2017年，约有650人购买了门票。
3. 蓝色起源（Blue Origin）
蓝色起源公司的“新谢泼德号”计划，以美国第一位宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）的名字命名，旨在像水星、双子座和阿波罗时代一样，将乘客用火箭顶端的太空舱发射升空。该计划仍在开发中，公司目标是在2018年末或2019年初进行首次载人飞行。
预计这些短途任务（持续约11分钟）需要一天培训，培训将在飞行前立即进行。培训内容包括任务和车辆概述、安全简报和任务模拟。门票尚未发布，但有传言称价格将与其他短途任务相当——即几十万美元。
4. Space Adventures
作为组织所有七名太空游客发射的幕后推手，Space Adventures是迄今为止唯一一家真正成功的太空旅游公司。尽管由于容量问题，自2009年以来该公司未能向国际空间站发送新游客，但它仍在推广新任务，包括在国际空间站进行太空行走（目前还没有私人公民完成过）以及绕月旅行，后者还将包括在国际空间站的停留。虽然Space Adventures没有自己的航天器，但它长期与Roscosmos合作，通过联盟号将其游客送入太空，并计划未来继续这样做。
尽管自2009年以来其太空旅行业务有所缩减，并且没有重新启动的明确时间表，但该公司目前提供与太空相关的冒险活动，例如参观联盟号发射以及乘坐零重力飞行。
5. Roscosmos
历史上，Roscosmos曾与Space Adventures合作将太空游客送往国际空间站，但该公司最近开始开发自己的计划。俄罗斯航天局计划通过与空间站承包商RKK Energia的合作，为国际空间站建造一个豪华太空酒店舱。酒店的客人将享受到私人居住区，有四个“卧室”（每个约70立方英尺），以及卫生和医疗设施，还有一个休息室。尽管其培训计划尚未公布，但预计将是专业两年计划的缩短版本，类似于丹尼斯·蒂托的8天体验。价格将从一次至两周的住宿4000万美元起，到包括宇航员带队进行的太空行走的为期一个月的住宿6000万美元。该机构希望在2022年前发射太空酒店，尽管值得注意的是，国际空间站计划于2028年退役，这意味着该酒店可能是一项短暂的事业。
6. KosmoKurs
2016年，Roscosmos批准了私营公司KosmoKurs建造一枚可重复使用的火箭，旨在将游客送往太空。由于目前只有设计获得批准，该公司在载人任务启动之前可能还需要多年的测试。与蓝色起源公司的航班类似，这些短途任务（约15分钟，只有几分钟的失重体验）将把乘客用火箭顶端的太空舱发射升空。培训计划将持续三天，整个套餐的费用约为每人200,000至250,000美元。
7. Axiom Space
尽管其主要服务是轨道研究和制造，但Axiom Space的最终目标是发射一个商业空间站——一个自称为国际空间站的继承者。尽管该公司尚未公布其太空旅游计划的详细信息，但根据其网站，他们计划在2021年前将模块送往国际空间站，并在2024年前建立自己的空间站。私人客户将能够预订为期七至十天的空间站任务，并在旅行前完成为期数周的培训计划。
8. SpaceX
尽管埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX并非一家太空旅游公司——它目前为NASA和其他客户执行货运任务——但它正在为载人任务开发“龙”号（Dragon）飞船技术，该飞船通常会载着NASA宇航员进入太空。但超越其主要业务，该公司在2017年宣布计划让两名私人公民执行一次绕月任务，类似于阿波罗8号（Apollo 8）（以及阿波罗13号的意外飞行路径）。细节很少，但马斯克最近宣布，计划中的月球任务将不再使用“猎鹰重型”（Falcon Heavy）火箭，而是使用一项正在开发中的更大火箭名为BFR。
