[更新于2015年6月28日下午2:13]
在一次新闻发布会上，SpaceX总裁Gwynne Shotwell表示，爆炸可能源于火箭第二级过度加压，但他们仍在努力查明确切原因。事故发生后，龙飞船（Dragon cargo capsule）曾短暂地继续传输数据。尽管它最终也化为灰烬，但好消息是，如果当时有宇航员在上面，龙飞船的紧急逃生系统很可能已经有时间与火箭分离，部署降落伞，并将宇航员安全带到地面。
食物、科学实验、一个净水系统以及一个本可以帮助载人商业和国际伙伴停靠国际空间站的对接适配器，都在爆炸中丢失了。幸运的是，国际空间站上的宇航员有足够的补给可以维持到10月份，而且波音公司已经制造好了第二个对接适配器。
美国宇航局的Bill Gerstenmaier表示，波音公司和SpaceX仍有望在2017年前将宇航员送往空间站。“我们将从这些事件中吸取教训，”Gerstenmaier说，“并将变得更强大。”
[更新于2015年6月28日下午12:51]
这是太空探索的悲伤一天。SpaceX的猎鹰9号火箭爆炸，这是这家私营航天公司首次发射失败，并损失了数百万美元的货物。这也是在向国际空间站运送补给方面连续第三次失败，此前俄罗斯的进步59号任务在4月份出现故障，而轨道科学公司的火箭在去年10月份爆炸。
如果你错过了，这里有一段升空和爆炸的视频，爆炸大约发生在2:30处
国际空间站上的宇航员没有饥饿的危险。美国宇航局局长Charles Bolden的一份声明称，他们有足够的补给可以使用数月，而且下周将有另一艘补给任务从俄罗斯发射。
美国宇航局并没有放弃SpaceX。来自Bolden的声明
[更新于2015年6月28日上午11:14]
宇航员Scott Kelly正在国际空间站上观看发射（可能也看到了爆炸）。“太空很难，”他在推特上写道。
[更新于2015年6月28日上午11:00]
SpaceX的货运补给任务爆炸发生时，大约是火箭的第一级（将货物运送到约50英里高空）与第二级（将货物送入近地轨道）分离的时候。分离发生在火箭以音速10倍的速度飞行时。目前尚不清楚出了什么问题，也不知道是在分离的哪个阶段出的问题，但今天下午的新闻发布会有望提供更多信息。
[更新于2015年6月28日上午10:28]
升空两分半钟后，火箭和货运飞船在空中爆炸。美国宇航局和SpaceX正在调查此事——我们将持续更新更多信息。
[更新于2015年6月28日上午10:00]
在猎鹰9号火箭及其货物从卡纳维拉尔角发射后，这个小小的白色点显示了火箭第一级将尝试着陆的位置
当这枚14层楼高的火箭以每小时数百英里的速度坠落时，SpaceX希望它能在距离仅300英尺乘100英尺的无人船上软着陆，该船的翼展可达170英尺。
[更新于2015年6月28日上午9:42]
美国宇航局发布了这张适配器的图片，该适配器将允许波音和SpaceX的载人任务停靠国际空间站
这个东西重达1000多磅，高约42英寸，宽约63英寸。国际对接标准（International Docking Standard）将理论上允许任何符合标准的国家 spacecraft 与空间站对接。
[更新于2015年6月28日上午9:08]
到目前为止，SpaceX的这次具有历史意义的发射一切顺利。猎鹰9号火箭已准备就绪，一艘无人船正在佛罗里达海岸几百英里外漂浮，准备接住火箭的第一级。此次发射定于美国东部时间上午10:21进行，将向国际空间站运送货物。如果SpaceX能够成功着陆火箭，将为可重复使用火箭铺平道路，使太空旅行成本降低100倍。
可重复使用火箭的工作原理
SpaceX的这张图表包含更多细节
目前，当美国宇航局任务发射到太空时，火箭的第一级会将航天器送出地球大气层，然后通常会落入海洋，再也找不到。这是浪费。为了回收废弃的火箭助推器，SpaceX为其猎鹰9号火箭配备了一些很酷的功能：冷气推进器，可以在轨道上将火箭翻转过来，使其指向地球；格栅鳍，用于引导火箭降落在海洋中的无人船上；以及在火箭到达目的地时展开的着陆腿。
今天的目的地是一艘名为“当然我还爱你”（Of Course I Still Love You）的无人船。SpaceX的第一艘无人船“只是读说明”（Just Read The Instructions）在4月份的一次着陆尝试中受损。希望今天的努力能不那么具爆炸性。
在着陆尝试期间，龙飞船（Dragon cargo capsule）将前往空间站。这将是空间站几个月来的第一次补给任务，此前俄罗斯的进步59号补给船出现了故障。不过，情况还不算危急——国际空间站上的宇航员有足够维持到10月份的补给。
龙飞船载有4300磅的食物、备件和科学实验，其中包括一对HoloLens头显。通过这些头显，美国宇航局的地勤人员将能够利用全息图来向宇航员解释如何修复空间站上的设备。
值得注意的是，本次任务还携带了一个部件，该部件将使波音和SpaceX（美国宇航局的商业载人合作伙伴）的载人任务能够停靠空间站。两家公司都计划在2017年前将宇航员运送到国际空间站，希望美国宇航局不必完全依赖俄罗斯的发射。
[原始帖子，2015年6月25日]
SpaceX将在周日尝试创造历史。在向国际空间站运送补给后，猎鹰9号火箭的第一级将与货运飞船分离，落回地球。如果一切顺利，它将在海洋中的一艘无人船上软着陆，并开启太空探索的新时代。
在NASA的资助下，该公司正在努力使火箭可重复使用。其逻辑是，你不会在每次飞行后都丢掉一架波音747，那为什么还要制造一次性使用的火箭呢？如果该公司能找到一种重复使用火箭的方法，就可以大大降低运送人员和物资到太空的成本。很难在火箭落入咸涩的北大西洋后进行再利用——这就是为什么该公司如此努力地想让火箭软着陆并保持直立。
周日将是SpaceX第三次尝试着陆猎鹰9号。第一次尝试是在1月份，SpaceX表示，火箭液压油耗尽，而液压油是帮助控制火箭下降的稳定翼所需的。结果，火箭硬着陆
第二次尝试在4月份，速度较慢，但仍然翻倒了
在这种情况下，一个控制火箭推力的阀门在飞行结束时变得迟钝。“由于节流阀基本上卡在‘高位’，发动机比预期工作时间更长，”SpaceX解释说，“飞行器暂时失去了控制，无法及时恢复着陆，最终倾覆。”
希望第三次会成功。该公司表示，他们已经修复了问题，并进行了改进，以便在再次发生卡住阀门的情况时能够进行补偿。
发射定于周日美国东部时间上午10:21进行，随后是历史性的着陆尝试。你可以在这里观看。
