如果你认为越来越多的人骑车出行，那你不是在想象。甚至在 COVID-19 大流行促使通勤者寻找公共交通的替代方案之前，骑行作为一种锻炼方式和一种高效的出行方式就已经在稳步增长了。
但当疫情来袭时，自行车行业面临着与大多数全球经济相同的意外挑战。其中之一就是试图满足新骑行者因希望避开公交和火车而日益增长的需求。
“零售商们从质疑他们是否会被认定为必需品行业，转变为自行车的繁荣，”美国自行车经销商协会会长 Heather Mason 说。
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但本应是制造商和零售商的绝佳消息却成了一个头痛的问题，因为 COVID-19 造成的商业并发症导致新自行车、零件和配件短缺。而且，由于销量持续飙升，可能还看不到尽头。
尽管疫情会结束，但供应短缺可能源于各种来源，所以当库存似乎售罄时，了解如何找到你需要的自行车零件至关重要。
为什么会出现自行车短缺？
在一个可以把汽车送到家门口的世界里，你却在寻找和购买自行车这样简单的东西时遇到麻烦，这可能令人惊讶。但自行车行业是一个高度依赖国际供应链的全球性行业，当其中一个环节出现故障时，就会发生短缺。
例如，自行车制造商 Trek从全球 50 家不同的供应商那里采购零件。然后，他们将组件运往三大洲的四个工厂进行组装，然后再将成品运往公司的仓库网络进行分销。整个过程在正常年份可能需要长达四个月。但由于疫情，自行车一下线就直接被卖给顾客，没有机会进行库存。
其结果是成本大幅增加—到 2020 年 9 月，零件价格就上涨了 22%，零售商预计 2021 年还将上涨 10% 至 25%。疫情后情况是否会改善，以及如何改善，目前尚不清楚，因为自行车和自行车零件的主要出口国，如台湾和日本，在 COVID 爆发前就面临劳动力短缺。需求也最有可能持续增长。在波士顿大学 2020 年的一项调查中，130 位美国市长中有 62% 表示，他们预计在健康危机结束后，市民会更频繁地骑自行车，近三分之一的市长正在将疫情期间安装的自行车基础设施永久化。
获得自行车需要创造力
如果你找不到所需的零件，或者目前负担不起新自行车的价格，你还有其他替代方案可以尝试。
租自行车
如果你认为租自行车是只有游客才会做的事，那你就错了——你当地的自行车店可能提供长期租赁计划。作为额外的优势，如果你还不确定自己想要哪种类型的自行车，你还可以试用不同的自行车。
不过，如果你发现租自行车很困难，也不要惊讶，因为商店可能已经卖掉了他们的租赁车队来满足购买需求。
注册自行车共享计划
截至 2016 年，美国有 65 个城市有自行车共享计划，而且自那以后它们一直在不断增加。你会发现这些自行车停放在人流量大和靠近公共交通的站点，而且你通常可以通过手机上的应用程序按小时支付租金。这些服务最好的地方在于，你可以轻松地将它们与其他交通方式结合使用，因为你可以在继续通勤之前将它们停在多个地点。
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波士顿于 2011 年推出了 BlueBikes，到 2019 年用户近 50 万。在西海岸，加州大学戴维斯分校的研究人员发现，当 2018 年引入自行车共享时，萨克拉门托的居民几乎立即开始用自行车出行取代汽车出行。
购买二手自行车
平均而言，每年大约售出 1200 万辆成人自行车，即使是浏览 Craigslist 也会发现很多（相对）价格合理的二手车。
但就像购买二手车一样，要警惕有问题的车辆。首先，尽量在本地购买，这样你就可以试骑，并确保一切正常。注意听自行车的动静——吱吱声、咔哒声和嘎啦嘎啦的声音可能表明存在深层问题。仔细检查自行车是否有损坏，特别是车架上的裂缝、晃动的车轮以及轮圈刹车造成的磨损。如果你想买一辆自行车来拆解零件，要诚实地告诉卖家，他们可能更愿意直接向你出售特定零件，这样可以为你节省时间和金钱。
如果你购买零件，请务必做好研究。每辆自行车都是独一无二的，零件在标准和公差上都有所不同。你不能假设仅仅因为一个零件是同一制造商生产且规格相同，它就能装到你的自行车上。零件也应该干净，除了轻微的掉漆外，没有磨损迹象。
