长途国际航班为数不多的慰藉之一就是免费酒精，对吧？不对——根据德国航空航天中心航空医学研究所一组研究人员进行的 一项研究，情况并非如此。
该研究调查了饮酒和典型 飞机 舱的低压环境相结合对睡眠的影响。研究人员选取了一组年龄在 18 至 40 岁之间的健康志愿者，其中一半被置于模拟飞机巡航高度环境的大气压的房间中。其余志愿者则被安置在海平面的睡眠实验室。
每组在各自的环境中度过了两个夜晚，并在其中一个夜晚提供了酒精饮用。他们睡了四个小时，期间通过多导睡眠图设备进行监测，该设备允许研究人员监测受试者的血氧水平 (SpO2)、心率、深度睡眠时间以及其他各种因素。
研究指出，众所周知，海拔和饮酒都会对心脏造成负担——这些条件会增加睡眠期间的心率并降低 SpO2。它们还会减少 REM 睡眠时间。因此，作者“假设酒精和低压环境的结合会加剧单次暴露条件下观察到的睡眠变化”。在研究中，单独的海拔和饮酒都会影响平均 SpO2 水平、心率和深度睡眠时间，而两者的结合似乎会加剧这些影响。
SpO2 以百分比记录：95% 至 100% 的水平被认为是健康的，而 90% 代表了缺氧的临床阈值，这是一种危险的状况，即血液未能为身体其他部位提供足够的氧气。在海平面睡觉且未饮酒的组记录的平均 SpO2 水平为 95.88%，而在海平面过夜但饮酒的组的平均 SpO2 有小幅下降至 94.59%。在模拟海拔睡觉且未饮酒的组记录的平均水平为 88.97%，而在海拔睡觉并饮酒的组的平均水平为 85.32%。
在海平面睡觉（无论是否饮酒）的组的 SpO2 水平从未低于缺氧阈值，但未饮酒且在海拔睡觉的组的水平在睡眠的四个小时内平均有 173.28 分钟低于限制值，而饮酒并在海拔睡觉的组的水平则有 201.18 分钟低于该限制值，这意味着他们的 SpO2 水平在几乎整个睡眠过程中都处于危险的低水平。
对参与者心率的分析显示出类似的效果。在海平面睡觉且未饮酒的组的平均心率为 63.74 次/分钟，处于较低范围内；在海平面睡觉且饮酒的组的平均心率为 76.97 次/分钟；在海拔睡觉且未饮酒的组的平均心率为 72.9 次/分钟；而在海拔睡觉并饮酒的组的平均心率为 87.73 次/分钟。这意味着饮酒和在海拔睡觉相结合导致心率平均增加了 37.63%——这通常 与相当剧烈的运动相关。
参与者的深度睡眠——由研究人员定义为在 N2、N3 和 REM 睡眠阶段 期间的时间，这对补充大脑和身体都很重要——也受到了这两个因素的影响。在海拔睡觉并饮酒的组只有 46.5 分钟的深度睡眠，而未饮酒且在海拔睡觉的组有 67.5 分钟的深度睡眠，而在海平面饮酒的组有 84 分钟的深度睡眠——换句话说，在海拔睡觉并饮酒的组的深度睡眠时间仅为海平面对照组的一半。除了减少深度睡眠的总量外，酒精和海拔的结合还改变了参与者睡眠的平衡，改变了不同睡眠阶段的时间比例：“酒精和低压条件结合在一起，导致睡眠结构发生改变，REM 和 N3（深度睡眠的两个阶段）持续时间缩短，N2 持续时间延长，WASO 增加。”
研究结果表明，仅仅处于飞机客舱的低压环境中睡觉就会给心脏和休息质量带来显著压力——如果你已经在经济舱坐着睡觉，那么享用航空公司的酒精可能不是快速进入梦乡的最佳方式。
