日内瓦国际车展是全球最新、最昂贵的顶级跑车的年度盛会。今年的展会推出了大量令人眼花缭乱的梦想之车，其中包括有史以来最昂贵的新车。
“对我们来说，日内瓦是每年最重要的活动，”同名精品超级跑车制造商的首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克在电影《APEX: 极速超跑的故事》中解释道。“在我看来，这是全球最具国际性、最负盛名的车展。”
今年的展会充分证明了这一点，科尼赛克及其同行们在新款惊人车型中展示了更加震撼的技术、流畅的车身线条和令人惊叹的性能表现。
参展商包括传统豪华品牌、新兴势力，以及一些知名厂商的新品牌，例如汽车设计传奇人物乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）就推出了一款高底盘的超级跑车，似乎瞄准了当下对越野能力强的“萨法里”风格跑车的迷恋。
还有电动驱动技术，展示了后内燃机时代性能车的可能性。但这并不意味着内燃机将很快消失，或者不再有进一步的效率和动力提升。
考虑一下今年日内瓦车展上展示的八个发展技术案例所预示的可能性。
阿斯顿·马丁 AM-RB 003 概念车
阿斯顿·马丁计划以一款中置发动机涡轮增压混合动力 V6 跑车来挑战标杆车型法拉利 488（或其后续车型）。这款概念车展示了阿斯顿与红牛 F1 车队的合作关系，拥有激进的空气动力学设计，包括能够根据情况不断调整的 FlexFoil 可移动尾翼。公司表示，这款车的最终版本产量将限制在 500 辆。
阿斯顿·马丁 Vanquish Vision Concept
阿斯顿·马丁预览了 2022 款 Vanquish 的概念车，表明这款此前前置发动机的车型将转为后中置发动机布局。它将搭载与 AM-RB 003 量产车相同的 V6 发动机版本。但与全碳纤维的 AM-RB 003 不同的是，Vanquish Vision Concept 采用了铝制底盘，这是该公司现有车型的方式。作为一款 GT（Grand Tourer）车型，Vanquish 对底盘的要求不会像 AM-RB 003 跑车那样高，这可能允许使用成本更低的建造材料。
Automobili Pininfarina Battista
著名 Pininfarina 设计工作室的汽车制造姊妹公司 Automobili Pininfarina 计划最快明年开始销售这款 1900 马力的电池电动 Battista。该公司计划仅生产 150 辆，并声称该车能在 1.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。Battista 的 120 千瓦时锂离子电池组可提供 280 英里的续航里程。
布加迪 La Voiture Noire
这款流畅的黑色 La Voiture Noire（意为“黑车”）售价 1250 万美元，是该公司 1500 马力 W12 发动机的 Chiron 的定制车身版本。这是一款独一无二的定制车型，旨在唤起人们对 1934-1940 年款布加迪 Type 57 SC Atlantic 的回忆。布加迪展示了该车型的设计模型，该车已售给一位现有布加迪客户。
法拉利 F8 Tributo
法拉利改进了现款 488 GTB 的设计，并通过搭载来自赛道版 488 Pista 的发动机版本，将其双涡轮增压 V8 发动机的功率提升至 710 马力。该发动机在达到限速器之前可以飙升至 8000 转/分。F8 不仅比 488 在视觉上更美观，在空气动力学方面也更优，其车身在不增加风阻的情况下产生了 10% 的下压力。
GFG Style Kangaroo 概念车
设计巨匠乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）及其儿子法布里齐奥（Fabrizio）联手创立了 GFG Style，并推出了令人兴奋的 Kangaroo 概念车。这是一款 483 马力的电池电动车，配备 90 千瓦时电池组，声称续航里程为 155 英里。Kangaroo 装备 22 英寸轮毂，并且可以将离地间隙从赛车模式下的 5.5 英寸升高到越野模式下的 10.2 英寸。
科尼赛克 Jesko
公司创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）以父亲的名字 Jesko 为公司下一款车型命名，以此向父亲致敬。科尼赛克 Jesko 是一款纯粹的内燃机车型，搭载 5.0 升、1280 马力（使用 E85 生物燃料时为 1600 马力）的双涡轮增压 V8 发动机，并采用公司自行设计和制造的全新九速六离合器变速箱。
大众 ID. Buggy 概念车
虽然这里列出的其他车型可能是超级跑车，但大众带来了一款拥有“超级能力”的概念车。具体来说，ID. Buggy 的设计借鉴了 1964 年的 Meyers Manx 沙丘车，将我们带回 20 世纪 60 年代，同时又拥有全电动 201 马力、155 英里续航里程的动力系统，展望未来。大众高管暗示，这款 Buggy 可能在两年内投入生产，并可能在美国上市。让我们拭目以待！
