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Ride1Up Vorsa 电动自行车，简直就是“爸爸”的化身，如果它再穿上一双 Nike Air Monarchs 运动鞋，然后跟你喋喋不休地讲授正确的修剪草坪技巧，那就更像了。我说的“爸爸”是指喜爱之情。 这款电动自行车 散发着典型的“爸爸”能量：实用、可靠，而且什么都能做一点。
Ride1Up 将其称为“电动自行车的 SUV”，而且说实话，非常贴切。售价 1,595 美元，它并非最耀眼的两轮车，但它足以让你、你的孩子以及你的 Costco 采购物都能轻松载运，毫不费力。Vorsa 拥有 440 磅的载重能力和坚固的后车架，在不牺牲整体造型和笨重感的情况下，实现了极高的灵活性。它是一辆各方面都很均衡的日常骑行车：一个真正的万金油。
Ride1Up Vorsa
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优点
- 可在 Class 1、2 和 3 以及越野模式之间切换
- 可通过彩色显示屏访问可编程 PAS（脚踏助力）级别，并配有 Apple Find My 和 USB-C 充电端口
- 双传感器系统，配备 Ride1Up Intui-Drive 扭矩和 R1CBC 踏频传感器
- 100 Lux 前灯，带刹车灯激活的集成式后尾灯
- 包含挡泥板
- 舒适的几何设计
- 稳定的操控性
- 高载重能力，可选配可承重 150 磅的后车架
- 提供低跨梁和高跨梁车架，以适应更广泛的身高范围
缺点
- 对身材较小的骑行者来说可能显得笨重
- 组装可能更适合动手能力强的人
- 齿纹轮胎牺牲部分速度以换取多功能性
- 对于多种骑行类型都很扎实，但并非任何单一类别的最佳选择
规格
- 马达： 750w AKM 后置轮毂马达
- 扭矩： 95Nm
- 电池： UL 2849 和 2271 认证的 15Ah 三星 GB50
- 可拆卸电池： 是，可锁定
- 续航里程： 最长 60 英里
- 最高速度： Class 1 和 2：20 mph，Class 3：28 mph，越野：28 mph+
- 油门： 是
- 减震： 100mm 前避震叉
- 传动系统： Shimano Acera 8 速指拨变速器
- 制动系统： Star Union 液压碟刹
- 轮胎： Schwalbe Smart Sam 27.5 英寸 x 2.6 英寸
- 自行车重量： 65 磅，加上可选的后车架和挡泥板约为 70 磅
- 载重： 440 磅
- 连接性： Apple Find My
我们如何测试 Ride1Up Vorsa
Vorsa 提供两种车架款式：低跨梁车架适合身高 5'1" 至 5'11" 的骑行者，高跨梁车架适合身高 5'5" 至 6'4" 的骑行者。我测试了高跨梁车架，但我属于身材较矮的范围，所以我还请了几位身材较高的朋友来测试，看看我们是否有不同的看法。我们一起装备了 我们最喜欢的电动自行车配件，并在日常通勤、购物和更长的周末骑行中对 Vorsa 进行了全面的测试。
设计
乍一看，Vorsa 与许多其他电动自行车相似，拥有直立的骑行姿势、宽大的 Velo 座椅和前避震叉。自行车本身重约 65 磅，加上可选的挡泥板和后车架，重量接近 70 磅，对于具有这些功能的自行车来说是相当标准的。你认为它重还是轻，取决于你的购买目的。对于 日常通勤者 来说，这可能感觉有点重，但如果你考虑的是载货自行车，那它就相当轻了。
Vorsa 几乎直立的骑行姿势对你的颈部、肩部和手腕都很友好，可调节的把立有助于微调骑行姿势。宽敞的车架更注重舒适性，而不是过弯的操控乐趣。较高的骑行者尤其会喜欢，他们不会感到局促不安。它不耀眼，就像本田 CR-V 一样，但两者都能每次都完成任务。这款自行车有三种金属色可供选择：冰川蓝、鼠尾草绿和石板灰。
后车架解锁了 Vorsa 的大部分实用性。它配有一个三条带弹力绑带，基本上是电动自行车的“胶带”，方便你固定夹克、U 型锁或形状不规则的包裹。车架还与 Ride1Up 的 Connect+ 配件系统 相连，因此你可以添加易于集成的乘客座椅、宠物载具、冷却箱或车架延伸件，将 Vorsa 变成你工作日所需或周末想要的任何用途。
作为一家直销品牌，Ride1Up 将自行车直接寄送到你家，包装盒可以兼作自行车支架，并附带了组装所需的工具。把它从箱子里拿出来需要两个人。Ride1Up 的教学视频提供了大部分指导——这是一个优点，因为纸质说明书很简略。虽然自行车基本已组装完成，但最后几个步骤包括安装避震叉、把立、车把、脚踏、可选挡泥板以及带刹车线的车轮。这些都是关键部件，所以如果这听起来令人生畏，可以找一家当地自行车店来组装电动自行车。虽然需要额外付费，但这可以避免你在路上发现“转向略微失准”的麻烦。
骑行体验
在我骑上 Vorsa 之前，我曾有过很高的期望，这源于一次在当地自行车道上的偶遇。一位电动自行车爱好者主动和我聊起了我当时骑的车（抱歉，不是 Ride1Up），我注意到他已经骑着一辆 Vorsa 了。所以我问了他关于这款车的情况，他说这是一款很棒的车，适合他这样的体型较大的骑行者，当他想出门并且坚持下去，但腿部力量可能跟不上雄心壮志的时候。
就像 SUV 一样，Vorsa 装载了一个令人惊讶的大功率马达，但它的动力更多用于载重，而不是像火箭一样起步。750W 的 AKM 后置轮毂马达提供 95 Nm 的扭矩，虽然我通常不常用油门，但在爬坡时使用它感觉就像激活了作弊码。按下拇指油门，你就能毫不费力地爬上山坡。
你可以将 Vorsa 设置为 Class 1、2 或 3 模式进行日常骑行，或者切换到越野模式，将速度提升到 28 mph 以上。了解你在骑行哪个级别不仅仅是知识，它关系到你可以在哪里合法地骑行。许多州限制 Class 3 自行车（28 mph）在特定道路或小径上行驶，而 Class 1 和 2 可以在更多小径上行驶。能够更改级别意味着你可以在需要时保持合规，然后在开阔道路或私人财产上释放额外速度。
Vorsa 重 65 磅（加上车架和挡泥板约 70 磅），并不算轻。作为一名身材较小的骑行者，我在 Tour 模式（第二级脚踏助力）中找到了最适合我的设置，它提供了稳定、自然的助力，这得益于双传感器系统，该系统结合了 Intui-Drive 扭矩传感器和 R1CBC 踏频传感器。在较低的助力级别爬坡时，我注意到自行车的重量，但八速变速足以应对，而且下坡时重力也会回馈给你。
我的身材较高的朋友们并没有太在意这一点；事实上，其中一位非常喜欢它，在一次 30 英里的夏季骑行后，他当周就买了属于自己的电动自行车。他的妻子一直在给我发他重燃对自行车的兴趣/近乎痴迷的更新，我想我应该为此道歉。（我还没道歉。）
五个助力级别——Eco、Tour、Sport、Turbo 和 Boost——提供了充足的选择，而且彩色显示屏允许你根据个人喜好微调每个级别的安培数和扭矩。操控性稳定而令人放心，就像一辆好的通勤车。宽大的车把为你提供了充足的杠杆作用，而 Schwalbe Smart Sam 27.5 x 2.6 英寸的轮胎为砾石路、草地和轻度越野小径提供了抓地力和多功能性。搭配 100mm 的避震叉，骑行体验足够缓冲，可以吸收大部分颠簸和根部带来的冲击。
我的丈夫在七月初摔断了锁骨，Vorsa 对他来说是一款非常适合康复骑行的自行车，足够稳固，又能提供足够的缓冲，让他能逐渐适应路面颠簸，同时还能去往 他喜欢的更具侵略性、但路感更强的几何设计。如果你只在铺装路面上骑行，你可能想要速度更快的轮胎，但原厂配置使得你很容易在心情好的时候（或在拥挤的小路上遇到突然的瓶颈时）转向土路或草地。
这款可锁定的、可拆卸的 15Ah 三星 GB50 电池（UL 2849 和 2271 认证）非常耐用。我尝试在最高的 Boost 设置下耗尽它，这通常是制造商用来确定续航里程下限的设置。我儿子的小容量电动自行车在 22 英里时就没电了。我继续骑行， Literally 骑进了日落，然后打开车灯以便看清回家的路。晚上，在行驶了 49.54 英里（混合地形）后，电池剩余 27%，我才结束了骑行。通常，公布的续航里程过于乐观，但这次制造商似乎低估了自行车的实际续航能力。有很多短途骑行几乎不怎么耗电，而长时间的耗尽电池的尝试也让我们在没电之前就没时间了。有人报告称在 Eco 模式和平坦的稳定路线上能行驶 80 英里。该马达系统肯定经过了优化。
那么，谁应该购买 Ride1Up Vorsa 呢？
Vorsa 适合那些想要一辆能满足各种需求的自行车的骑行者。这款车型尤其适合那些在标准车架上常常感到局促的普通到身材较高的骑行者，以及任何重视稳定性和舒适性而非炫酷外观的人。凭借其优厚的载重能力和齐全的配件，它非常多功能，但真正吸引人的是它的平易近人：在你需要时稳定，在你想要时强大。
Ride1Up Vorsa 不是一辆刻意要被归类为“通勤”、“货运”或“越野”类别的自行车。它关乎灵活性。你可以随时随地随心所欲地骑行，并根据你的生活需求进行配置。送孩子上学、购物、带孩子（无论是人类还是毛孩子）进行周末骑行，甚至来一次短暂的越野？Vorsa 都能满足。现在，要是有辆自行车还能帮你割草就好了。
