对于把纽约哈德逊河谷当家 的鱼鹰 来说，桥梁提供了诱人的 筑巢地。这些大型 鸟类 栖息在高耸于鱼类丰富的哈德逊河之上的位置，在距离曼哈顿约 50 英里处、全长 2255 英尺的 熊山大桥 顶上筑巢。然而，这并非鱼鹰首次选择这个风景优美的地点筑巢。
“我们注意到，两年前在熊山大桥上，它们开始在塔顶筑巢，”纽约州桥梁管理局维护经理 Craig Gardner 告诉《大众科学》。“这对我们来说并不是一个理想的地点，所以我们会上去，试图劝说它们去别的地方。但去年，在我们能处理这个巢之前，它们就产卵了。所以那时我们就远离了那个巢。”
鱼鹰是 潜入水中捕鱼的能手。与其他大型猛禽一样，它们会将捕到的鱼带回巢穴——无论巢穴是在树顶还是高大的桥梁上。 鱼鹰 栖息在各种栖息地，通常靠近任何有足够食物供应的水体。由于哈德逊河及其周边地区 持续的保护工作，白头海雕、游隼、鱼鹰——以及它们赖以生存的鱼类——都得到了显著恢复。鱼鹰也是分布最广的猛禽物种之一，仅次于游隼，游隼也可能在桥上筑巢。
“鱼鹰确实会筑巢。它们会叼来树枝，建造一个巢，” Gardner 说。“游隼基本上是直接在石头上产卵。[对于游隼]，我们做一个盒子，里面填满石头，这样它们就可以在里面产卵。它们是机会主义者。”
据 Gardner 称，去年的鱼鹰巢成功孵化，幼鸟在巢中度过了大部分时间。虽然这些筑巢的鸟类是哈德逊河生态恢复的一个良好指标，但这些巢穴可能对每天 约 20,000 辆 车的熊山大桥交通构成一定的风险。巢穴本身距离路面约 250 英尺，因此如果树枝、枯枝甚至鱼掉落下来，下方的汽车和行人都会有危险。经营和维护哈德逊河谷中部五座桥梁的纽约州桥梁管理局，通常会试图引导鸟类在离河流更近、离汽车更远的较低桥墩上筑巢。但以典型的纽约客风格，这些鸟似乎更喜欢视野开阔的“顶层公寓”。
解决办法是：建造一些由人类建造的钢制巢箱，专门为鱼鹰设计。工人们没有拆除巢穴，而是安装了模块化钢箱，以便鸟类有一个更安全的地方筑巢，并能容纳任何可能掉落的碎片。
“我们将其设计为完全模块化的，以便我们能够将其运上去，” Gardner 说。“我们实际上有一个电动平台，一个人站在上面，然后通过绞车将自己提升到塔顶。这很像你桌子上的篮子。鸟类使用大树枝，所以我们可以让横杆开得比较宽，然后在里面加上网格。”
总而言之，工程师们花费了约 500 磅钢材，将其运送到 350 英尺的高处，安装了鸟巢。
“我们将其分解成部件运上去，然后在塔顶组装，” Gardner 说。“在我们离开后，它们（鸟类）就回来了，重新布置树枝，建立它们的巢穴。”
目前还没有关于巢中是否有蛋的消息。桥梁管理局表示将继续分享最新进展。
