对于像拜登总统这样的某些民选官员来说，电动汽车是未来。据《路透社》报道，拜登-哈里斯政府的基础设施法案包括一项超过 75 亿美元的计划，用于扩大电动汽车充电在服务不足地区的覆盖范围。这与总统到 2030 年将美国排放量减半的宏伟计划有关。
密歇根州，恰巧是美国第一条铺砌道路的所在地，也可能成为美国第一条无线电动汽车“充电”公路的所在地。州长 Gretchen Whitmer 最近宣布了这项新举措，将在公共道路上开发美国首个无线充电基础设施。充电公路将有助于推进该州在提高电动汽车普及率和环境可持续性方面的目标，希望创造更多基于清洁能源的就业机会，并到 2050 年实现碳中和。
Whitmer 在一份新闻稿中说：“该项目重申了我加速密歇根州电动汽车基础设施部署的承诺，并将为企业和高科技就业在新兴电动汽车领域的转型中创造新的机会。”
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密歇根州的感应车辆充电试点项目是密歇根州交通部和未来出行和电气化办公室之间的一项合作，其中包括部署电气化道路系统，该系统“允许电动巴士、穿梭巴士和车辆在行驶中充电，使电动汽车能够连续运行而无需停车充电。”
电气化道路将为电动汽车车主和公共交通机构节省不断为车辆充电的需要，并将支持中西部等电动汽车充电站很少或根本没有的地区。据密歇根州经济发展公司的一位发言人称，该项目预计将在密歇根州开发和实施数年。
据政府新闻媒体 Route-Fifty 报道，电气化充电公路使用三种技术。第一种是来自道路的感应电力传输，然后它在道路中的一组线圈和汽车中的一组线圈之间传输电力。第二个考虑是通过轨道从道路到汽车进行电力传输进行充电。另一种选择是架空导电充电，通过连接到架空线传输充电电力，这通常用于巴士和火车。
MEDC 发言人在给 Popular Science 的一封电子邮件中说：“车辆的需求将取决于提供的解决方案；然而，目标是让所有类型的电动汽车都能使用该道路。”“如果成功，密歇根州将审查其他地点，以确定最符合需求的地方。”
官员们希望这条公路能够提高电动汽车的普及率，而电动汽车在中西部地区的普及率低于几个沿海州。密歇根州官员希望充电公路能够通过为电动巴士充电、增加在农村社区或附近地区的交通便利性，甚至可能促进该地区的旅游业，来为公共交通提供动力。
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据《西雅图时报》报道，就在密歇根州以南的印第安纳州，官员们也在测试充电公路。根据印第安纳州交通部的说法，印第安纳项目将使用磁化混凝土来实现电动汽车的无线充电。磁化道路可以通过埋在道路中的线圈产生磁场，从而为电动汽车充电，这些线圈模仿了手机无线充电站的设计方式。电动汽车将需要安装一个接收线圈才能在电气化道路上充电。
普渡大学土木工程和农业与生物工程学教授 Nadia Gkritza 在一份新闻稿中说：“交通领域正经历着自汽车发明以来未曾有过的变革。”“通过这项研究，我们设想有机会减少排放和道路附近的污染物暴露，并与其他共享出行和自动化的交通创新相结合，这将塑造数据驱动的政策，鼓励进步。”
无线充电公路目前正在印第安纳州西拉斐特的一个研究设施安装，预计将在未来一两年内进入第二阶段。密歇根州无线充电公路尚未宣布具体的时间表或技术。
未来出行和电气化办公室的首席出行官 Trevor Pawl 在一份新闻稿中说：“[密歇根州正经历着] 自一个多世纪前 T 型车下线以来，汽车行业中最重大的转变。”“这条电气化道路有潜力大规模加速自动驾驶汽车的发展，并将我们的街道变成安全、可持续、便捷和共享的交通平台。”
