去年 12 月，美国环保局 完成了 其重型车辆排放标准的制定，这是其 清洁卡车计划 的一部分。该计划是一项旨在减少交通运输部门温室气体（GHG）和污染物的清洁空气法规。这项新规是 20 多年来首次更新公交车、半挂卡车和商用送货卡车的污染标准。
新标准的主要重点是氮氧化物（NOx），这是一种由汽油和柴油发动机 排放 的刺激性气体。美国环保局局长迈克尔·雷根告诉《纽约时报》：”针对减少其他温室气体排放（如二氧化碳和甲烷）的法规将在春季出台。“”重型车辆的修订温室气体标准可能要到 2030 年车型年 才会开始实施。“
麻省理工学院数据、系统与社会研究所及地球、大气与行星科学系的教授 Noelle Eckley Selin 说：“当重型车辆排放 NOx 时，它们会在大气中发生反应，形成细颗粒物和臭氧等污染物。”“这些污染物对人类健康有害，因为它们会导致心血管和呼吸系统疾病。”
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重型车辆占交通运输部门温室气体排放量的 约 23%，是仅次于汽车等轻型车辆的第二大排放源。从 2027 年车型年开始，新车辆必须遵守更新的清洁空气标准。美国环保局表示，新法规比目前的法规 强大 80% 以上，并且涵盖了更广泛的车辆运行条件。
例如，当车辆怠速或在走走停停的交通中运行时，NOx 排放量会很高——即所谓的低负荷条件，目前 不受 当前排放标准的约束。然而，据估计，这些低负荷运行占车辆在典型工作日 NOx 排放量的 大部分，这就是为什么新标准的范围也将包括它们。新规还 要求 制造商确保排放控制系统正常运行，并且不易被驾驶员篡改。
根据美国环保局的数据，新规将使重型车辆的 NOx 排放量在 2045 年减少 48%。届时，该机构预计污染减少将带来显著的健康效益， 将减少 18,000 例儿童哮喘、310 万例哮喘和过敏性鼻炎症状，以及 78,000 个减少的工作日。
埃默里大学环境科学副教授 Eri Saikawa 表示，交通运输部门的排放减少不仅可以减轻健康负担，还可以支持环境正义和公平。重型柴油车辆对有色人种和低收入社区造成了 不成比例的影响，因为他们 更有可能 生活或上学地点靠近主要道路，导致暴露于这些污染物的平均水平高于一般水平。
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为了减轻空气污染和气候变化，Saikawa 强调还需要减少黑碳的排放。黑碳是一种 寿命短但效力强的 气候污染物，重型车辆也会 产生。目前尚不清楚即将出台的美国环保局更新法规是否会解决黑碳排放问题。
Selin 说，尽管美国空气污染在过去几十年中已显著 改善，但目前的水平仍然有害。她补充说，额外的政策，特别是那些致力于实现净零目标的政策，将有很大潜力 减少 空气污染的其他方面。“提高效率和减少排放很重要，但最终，要同时解决气候变化和空气污染的影响，需要零排放的替代方案。”
白宫已制定重大联邦行动，将加速和推进清洁重型车辆的使用。预计 零排放重型卡车等新技术的生产 在不久的将来也将增加，这将有助于支持清洁卡车计划的有效性。
Selin 说：“这是一个难以脱碳的行业，这需要技术创新和新的政策行动。” 她补充说，协调努力解决该行业的环境影响，对于确保受空气污染影响的人们获得“最大的可能效益”至关重要。
