如果你曾被拥有一辆时尚、易骑的电动自行车的想法所吸引，那你肯定知道一旦看到价格，那种魅力会多么迅速地消退——它们平均价格在2000到3000美元之间。然而，自己动手造，成本会大大降低。
对于那些从未考虑过电动自行车的人来说，要知道它们比普通自行车骑起来更省力，但仍然能提供一些健康益处。它们能让那些因骑行所需体力而无法骑自行车的人也能享受骑行，并能让人比仅靠腿力骑行得更远。无论你的动机是什么，你都可以将一辆普通的双轮自行车变成一辆电动自行车——而且我可以告诉你如何做到。
在我们开始之前，毋庸置疑的是你需要一辆自行车。除此之外，你还可以根据自己的需求，通过各种组件来自定义你的项目，为你的自行车增添电力。过程对每个人来说都会略有不同，虽然具体的步骤可能有所不同，但我在这里使用的一般方法将能以合理的价格让你获得一辆不错的、可靠的电动自行车。我将在下面的分步说明中更详细地解释我的选择，但我们还有一个关于购买每件零件时应考虑因素的指南。如果你是从零开始，我们建议你先阅读那篇。
规格
- 时间：12 至 14 小时
- 组件和材料成本：340 至 360 美元
- 难度：中等
组件和材料
- 带电池管理系统（BMS）的电池组（新的或二手的，电压与电机电压匹配）
- 电池充电器
- 电机套件
- 电池储存盒（或包）
- 自行车后置货架
- 扎带
- 双面安装胶带
- 2个棘轮式货运绑带
- （可选）电源母头转接器
- （可选）电工胶带（或硅酮密封胶）
- （可选）锁紧垫圈
- （可选）行李锁
- （可选）电机控制器充电端口的母头圆孔连接器
工具
说明
1. 准备安装电机。有几种类型的电机安装方式可供选择。我们不深入探讨（我们在上述电动自行车装备指南中详细讨论了它们的优缺点），包括中置电机、侧置电机、前轮毂电机和后轮毂电机。
我选择了 L-Faster 在 AliExpress 上的 250 瓦侧置电机套件——侧置电机安装相对简单，而且是上面列出的选项中最便宜的。如果你不确定从哪里开始寻找电机，L-Faster 是个不错的起点。它们有多种套件可供选择，你应该能找到适合你自行车的套件，或者至少能开始你的搜索。
- 注意：当你购买电机套件时，它会附带许多有助于实现你电动自行车项目的零件。我的套件包括
- 电机。
- 电机支架（带有固定支架和电机到车架的夹子）。
- 电机控制器，用于改变电机的输出。这是电动自行车系统的“大脑”，灯光、刹车杆、电池、电机、开关和油门都连接到这个组件。
- 电源开关和油门。开关用于打开和关闭电动自行车系统，你用拇指逐渐推动油门以加速。
- 链轮。
- 摩擦垫，提供一个抓地力强的表面，以便牢固地安装链轮。
- 摩擦垫板，提供一个刚性表面并支撑链轮。我的套件附带了三个，每个都有三个螺栓孔，可以让你将链轮固定到摩擦垫和垫板上。
- 前灯和一个开关。
- 刹车灯。
- 前后刹车杆，每个刹车杆也用于激活刹车灯。
- 开关、电机和电池的连接器。
- 专业提示：如果你购买了和我一样的 L-Faster 侧置套件，请将套件中的所有螺栓替换为从当地五金店购买的螺栓。套件本身通常质量很高，但我发现螺栓很容易滑牙。
2. 安装电机。将自行车倒置，使其支撑在车把上。我需要拆下后轮才能完成电机安装，你也是。一旦拆下后轮，我将一个摩擦垫滑入车轮的中心，放在飞轮侧的另一侧的辐条后面，然后在同一侧的外面放上另一个。接下来，我将摩擦垫板放在内垫后面，将链轮放在外垫上方。（从外到内，层应为：链轮、垫、车轮辐条、垫、垫板。）然后我使用套件附带的螺栓、螺母、垫圈和锁紧垫圈将链轮固定在车轮上，并 slid the chain over the sprocket（链条对齐稍后进行）。我将车轮放回自行车上，将电机支架套在后轴螺栓上，然后开始拧紧左侧后轴螺母。
当螺母开始拧紧时，我调整了支架，使电机的螺栓孔对齐，以便螺栓能够穿过并使安装夹紧密地环绕在车架上。虽然我仍然可以滑动电机和电机支架，但我将链条套在了链轮和电机上。然后我确保电机的位置使链条笔直，并拧紧了轴螺母。最后，我将随附的螺栓穿过支架和螺纹夹，拧紧它们，从而将电机固定好。
- 专业提示：有一个很棒的 YouTube 视频总结了 L-Faster 套件的安装过程，但视频中的音乐可能会有点烦人，所以要注意。
3. 准备电池盒。你可以在自行车上管处悬挂一个车架包来存放电池，如果你想这样做，可以跳过或修改这一步和接下来的两步来满足你的需求。然而，我选择了一个防水、可锁的弹药箱以增加安全性。毕竟，你的电池非常宝贵，你需要保护它免受盗窃和风雨的侵蚀。
在盒子底部每四个角的中心钻两个孔，间隔约 ¼ 英寸（5 毫米），用于固定盒子的扎带，将其固定到后架上（总共八个孔）。然后，在盒子里试装你的电池和电机控制器，看看连接电池到电机、前灯、刹车灯、主电源开关以及前灯开关的所有电线应该如何连接。最后，用锋利的刀片在盒子左右侧（取决于你计划布线的方向）切出一个矩形孔。
4. 将电池盒固定到安装架上。你可能已经在自行车上安装了货架，而货架是 DIY 电动自行车电池组的好地方。我把电池盒安装在后架上。我需要权衡：把盒子放在后面意味着我自行车的稳定性会受到一点影响，但建造一个不错的防水车架固定解决方案以获得更好的重心会更复杂。现在我已经骑行了几个月，并没有注意到稳定性有很大损失。自行车由于电池和电机的原因更重，但移动起来就没有什么影响了——只有在你需要抬起自行车时才会是个问题。
当我把自行车翻过来后，我用穿过盒子每个角的一对孔并绕过货架的管子的扎带将盒子固定到货架上。我让盒子沿着货架的长度方向放置。
5. 将电池放入盒中。我能从加拿大（我居住的地方）的IMGadgets购买四块二手的 72 瓦时、36 伏电池组，价格约为 60 美元。我选择的电压与电机的电压相匹配，并在使用前测试了电池组——它们状况极佳。寻找二手电池是降低成本的好方法，但你需要确保从信誉良好的卖家那里购买，并且/或在交易前允许你试用。你可以在网上购买便宜的电池，但从本地供应商那里获得安全、运行良好的电池并价格合适的机会更大。不过，AliExpress 和Battery Hookup是在网上找到质量好、价格合理的电池的好地方。无论你买什么，它都应该有一个电池管理系统（BMS），以确保每个电池单元保持相同的容量。这可以确保性能一致和电池耗电均匀。
在将电池模块（所有四块 36 伏电池组）放入外壳之前，我在每块电池的底部和左侧贴了一层双面安装胶带，以确保它们在行驶过程中不会晃动。我使用的是Scotch-Mount Extreme 胶带，因为它额定承重高达 30 磅——多层胶带足以将我的电池固定到位。最后，我将模块放入外壳，用力按压以将胶带粘贴到盒子底部和侧面。胶带的应用位置可能因电池形状而异。只要确保覆盖尽可能多的表面积。
- 注意：电池的瓦时额定值告诉你它能储存多少能量。尽量寻找一个容量至少为 300 瓦时的电池。这应该能提供约 15 英里（24 公里）的续航里程，因为每英里（1.6 公里）大约消耗 20 瓦时。
6. 安装剩余组件。电机安装好后，我安装了前后刹车杆、前灯、电源开关和油门总成，以及前灯的开关。对于刹车杆，这就像用合适的内六角扳手拆下旧的刹车杆，装上新的，然后拧紧提供的螺栓一样简单。我将前灯、前灯开关和电源开关及油门总成安装在车把的合适位置，并用提供的支架和内六角扳手将其拧紧。
这些部件就位后，我将电动自行车的“大脑”（电机控制器）放在电池盒内的电池顶部，并将电池盒和货架安装到自行车车架上。最后，我用几根扎带将刹车灯固定到货架上。你将“大脑”放在哪里取决于电池盒内剩余的空间。
- 专业提示：如果你不得不为自行车添加货架，请添加一些锁紧垫圈。骑行一段时间后，由于电池的重量，货架可能会移动位置，锁紧垫圈应有助于减轻或防止这种情况。
7. 连接电线。我将刹车杆、开关、灯和电机的所有电线穿过电池盒上的矩形孔，并连接到电机控制器。然后我用扎带将电线固定到车架上，但我还需要做一些工作来处理我的充电器。
我的套件中的电机控制器带有一个充电连接器，而我的充电器有一个圆孔端，所以我不得不接一个母头圆孔连接器，否则它们无法连接。这相对容易，因为套件附带了额外的连接器。我只是将圆孔连接器的电线推入电机套件附加连接器随附的金属片（正极对正极，负极对负极），用钳子将其压紧，然后推入最终会卡入电机控制器的连接器中。
- 注意：购买充电器时，获得正确的电压至关重要。电池组和充电器的电压应与电机的电压匹配，电机将告诉你这个数字。如果你不确定，你也可以通过将模块中串联的电池数量乘以 4.2 来计算充电器电压。这意味着，如果你的模块中有 10 块串联电池，你将需要一个 42 伏的充电器。
8. 完成项目。一切就绪后，我使用硅酮密封胶填充电池盒上为电线切割出的矩形孔，将其完全密封，使其不受风雨侵蚀。最后，我安装了一个行李锁以确保电池安全，并用我的棘轮绑带进一步固定电池盒到货架上。
迄今为止自行车的表现
完成项目后，我骑了自行车出去兜风。这绝不是一个快速的套件，但它具有不错的加速性能，并且根据制造商的说法，最高时速可达 12 英里/小时（20 公里/小时）。你可以通过踩油门而不踩踏板来骑行，也可以同时踩踏板并踩油门。纯电动非常有趣，而且以相对较快的速度行驶无需费力。从静止状态加速并仅靠电池动力巡航确实很刺激，但踩踏板可以延长电池寿命。此套件没有自动踏板辅助，但这意味着当你踩踏板时，你必须决定油门提供多少电机动力。
