在弗兰克·威尔（Frank Will）的大半生里，他一直致力于提高发动机性能。他在 20 世纪 70 年代就开始在德国骑摩托车比赛，并在 1991 年赢得世界锦标赛冠军，之后又在澳大利亚成为福特汽车公司的汽车工程师。2008 年，他辞去了工作，将他的热情投入到一项新事业中：Over7，一个通过重新引导然后加热发动机机油的系统，可以将燃油消耗降低 7%，排放减少高达 30%。
Over7 将机油加热到比平时更高的温度，使其粘度降低，而不会烧坏发动机。汽车在正常行驶速度下运行时的发动机温度，以及其中的机油，大约在 200°F 左右。当同一台发动机改装了 Over7 系统后，机油的流动温度在 250° 到 300° 之间，而发动机缸体仍保持在 200°。由于这样更容易转动曲轴并运行机油泵，发动机所需的燃油就更少。提高发动机效率还可以减少二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物的排放。
在 Over7 原型机中，一条旁路软管在热机油返回油底壳冷却之前将其收集起来，然后将其送入一个热交换器，该热交换器从发动机的废气中吸收热量，使机油温度更高。一个恒温器确保机油的出口温度不会超过 300°，因此仍在大多数汽车制造商的最大温度规格范围内。
威尔目前正在他曾工作的福特汽车公司的排放实验室测试他的发明。他说，采用 Over7 改装发动机的新车可能在五年内就可以下线。在此期间，他还计划完成一套售价 200 至 400 美元的改装套件，修理技师可以用它来将该系统安装到旧车上。他说，如果将 Over7 系统安装到美国的每一辆乘用车上，每年将减少 6400 万吨的二氧化碳排放——并为司机节省 70 亿加仑的汽油。
发明人：弗兰克·威尔
发明：Over7
开发成本 $200,000
上市距离：近 ● ● ● ● ● 远
工作原理
机油通过旁路管道流入热交换器，而不是流回油底壳冷却。一旦机油被加热到高达 300°，热交换器中的一个挡板阀会将废气导向排气旁路，这样就不会有更多的热量传递给机油。
其他2012年发明奖获奖者是……
