我们过马路前会先看两边的日子早已一去不复返。如今，我们大多数人只看一个方向，那就是往下，不停地盯着我们屏幕的无尽深渊。据美国州长公路安全协会（Governors Highway Safety Association）称，尽管“低头走路”（distracted walking）可能不像“分心驾驶”那么危险，但它可能是过去四年行人死亡和受伤人数激增的一个促成因素。[https://popsci.com.cn/category/health/] [https://www.ghsa.org/sites/default/files/2017-03/2017ped_FINAL_4.pdf/]
但是，会不会是让我们分心的技术本身也能警示我们危险呢？在上周发表在《人类因素》（Human Factors）杂志上的一项研究中，一个计算机科学家团队试图确定向分心人士的手机发送警告信号是否能帮助他们安全地穿过繁忙的道路。[https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0018720818781365?journalCode=hfsa]
“行人站在路边，离死亡只有一秒钟，这给了很多时间，”论文合著者、爱荷华大学计算机科学教授约瑟夫·凯尔尼（Joseph Kearney）说。“汽车呼啸而过，一个不小心就可能发生危险。”
别担心：研究人员并没有将行人推入来往车流来测试他们的理论。凯尔尼在汉克虚拟环境实验室工作，该实验室利用所谓的“虚拟环境技术”来研究人们如何过马路。[https://psychology.uiowa.edu/hank-virtual-environments-lab/] 佩戴虚拟现实眼镜和头戴式显示器，心不在焉的参与者必须在发短信的同时穿越一个 3D 社区。如果他们即将做出危险的过马路行为，他们的手机就会发出响亮的警告信号。
一些结果在意料之中——行人听从警告，最终更安全地过马路。但凯尔尼没有预料到的是，当参与者已经开始过马路后，他们对警告信号的反应。
“最关键的是，一旦他们迈出过马路的动作，他们几乎从不停止并返回路边，即使他们收到了警告，”他说。“我们还发现，当他们拥有这个警报系统时，他们看路的次数大大减少。令人担忧的是我们称之为‘外包我们的认知’——你允许手机为你做决定。”
如果一辆超速的汽车向你驶来，你仍然继续行走似乎是违反直觉的，在这项研究中也是如此。300 次测试过马路中，超过三分之一发生了碰撞，凯尔尼说，这个比例比模拟器中进行的其他研究要高得多。在现实世界中，这意味着很多行人会被撞成“煎饼”。尽管参与者知道他们没有真正的危险，但凯尔尼说，碰撞仍然让他们感到震惊，许多人试图跳开虚拟车辆。
当行人试图做出不安全的过马路行为时，警告信号就会响起。
凯尔尼说，与返回而不是继续前进的本能可能与所谓的“反应抑制”（response inhibition）有关，简单来说，就是一旦一个运动功能开始，就很难停止它。即使替代行为——比如放弃不安全的过马路——可以救你的命，凯尔尼说，很少有参与者会本能地这样做。[https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18799345/]
对于那些坚持边走路边盯着手机屏幕的人来说，不要太担心——总的来说，行人死亡事件相当罕见。但它们也是非常可以避免的，而且它们正变得越来越普遍。
根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的数据，2016 年有近 7000 名行人死亡，比 2015 年增加了 11%。这是 40 年来记录的最大增幅，行人死亡现在占所有交通事故死亡人数的 15%。[https://www.ghsa.org/sites/default/files/2017-03/2017ped_FINAL_4.pdf/]
当然，我们不能把所有这一切都归咎于智能手机；恶劣的天气、分心的司机以及步行出行人数的增加只是导致这一上升趋势的众多因素中的几个。我们没有确切的数字说明每年有多少人死于分心走路。但这并不意味着它没有被认真对待。
去年，檀香山成为美国第一个禁止分心走路的城市。[https://www4.honolulu.gov/docushare/dsweb/Get/Document-196183/DOC007%20(14)///.PDF] 如果你在过马路时被发现看手机，你可能会被罚款高达 99 美元。加州的蒙特克莱尔（Montclair）迅速效仿，对在人行横道上戴耳机的人处以罚款。[https://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-montclair-texting-walking-20180225-story.html/] 中国重庆的一个游乐园有一条 100 英尺长的手机专用道，以防止人们在边走边玩手机时撞到对方——公平地说，边吃玉米热狗边发 Snapchat 确实挺难的。
凯尔尼正在研究的 V2P（车对人）技术，在汽车之间已经存在。V2V（车对车）技术使汽车能够无线通信以检测危险并帮助驾驶员避免事故。已经有一个为纽约市民设计的三星应用程序叫做“抬头看”（Look Up），当分心行人在到达十字路口时会提示他们注意。[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ekeneijeoma.lookup&hl=en_US] 凯尔尼说，他们一直在测试的手机技术已经准备好投入使用，问题在于智能手机制造商是否认为值得实施。
美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的尼尔·加夫尼（Neil Gaffney）表示，随着行人和骑自行车的人在交通事故死亡人数中所占比例越来越高，V2P 技术“最终将成为提高安全性的可行解决方案”。国家公路管理局估计，这些新系统有潜力预防近一半的行人碰撞事故。
“行人检测系统可以部署在车辆、基础设施或行人身上，以提供警告，”加夫尼说。“这些系统包括车辆内的系统，如盲点和前方碰撞警告，以及可以为行人提供警告的手持设备。这些是这项发展中技术的年轻但有前途的应用。”
在此期间，让我们回顾一下早已被遗忘的建议：过马路前记得看两边！
