中国人民解放军海军（PLAN）正在寻找新的途径来扩大其海上后勤能力。虽然中国海军一直专注于阻止敌方海军力量进入中国附近水域，以及在该水域进行作战，但中国需要强大的海上运输能力来调动能够决定性影响与中国大陆隔海相望的陆地事件的部队和物资。这可以通过专门的平台来实现，也可以通过征用商船（STUFT，即海军在战时将其商船编入战斗序列的做法）来实现。
“H1183”是一艘排水量5万吨的货船，其水线处安装了一个巨大的集结平台，可以容纳各种气垫登陆艇、直升机、快速艇和装甲战斗车辆。在2015年5月服役后不久，H1183就被发现携带了一艘欧洲野牛级大型登陆气垫船。H1183由黄埔文冲船厂建造，是中国建造的相当于美国移动登陆平台的较小版本。其33米乘120米的下潜平台足够大，可以搭载多达三艘726型气垫船，每艘气垫船可以从海上运输一辆主战坦克到陆地。MLP类船只是为了补充传统的登陆平台船坞，提供额外的、更便宜的海运能力，用于在现有陆地基地以外的海上基地化、战时前置部署、特种部队行动和救灾。
6月17日，中国政府向民用造船商发布命令，确保五类民用船舶——集装箱船、滚装滚卸船、多用途船、散货船和件杂货船——在战时能够进行紧急动员的技术合规性。官方的《中国日报》指出，英国皇家海军在马岛战争期间也同样利用了扩大的民用船只。此外，美国军方在海湾战争期间使用了“特别中东航运协议”来预订空运货物空间。
这些技术改造可能包括在需要时安装军用级通信和防御系统的能力，以及更强的损害管制机制，例如增加消防设备。这些军事化新船可能不会用于南海或东海的有限冲突，而是用于支持持久的地区海上、两栖和区域力量投射行动，例如在台湾海峡、亚丁湾或朝鲜周边地区。鉴于中国是世界上最大的造船国之一（按排水量计算），包括这五类运输船以及庞大的商船队，中国海军在动员即时SHUFT能力方面不会捉襟见肘。
滚装滚卸（RO/RO）船尤其令人感兴趣，因为它们通常运输汽车和其他机动车辆，这些车辆可以从港口自行驶入和驶出。正如美国军方在海湾战争期间的做法所示，滚装滚卸船可以很容易地动员起来，停靠在被占领或友好的港口，并通过其坡道快速卸下一整个营的兵力。如果中国两栖部队或特种部队占领了一个敌方港口，就可以调来一艘滚装滚卸船，快速分散机械化步兵，在快速战役中夺取周边城市。滚装滚卸船还将允许后续的后勤装备以及地对空导弹等反介入系统的快速部署。尽管中国全球经济和基础设施项目主要受民用因素驱动，但解放军很可能会在战时动用它们。
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