8月30日，中国航空工业集团公司（AICC）和乌克兰领先的航空公司安东诺夫公司签署了一项协议，重启安-225，即世界上最大的货运飞机的生产。
这架重达640吨、配备六台发动机的安-225是世界上最大的飞机。机身长度为84米，翼展超过88米，载重量创下了250吨的世界纪录（与之相比，它可以比美国军方的波音C-17多携带约30万磅的货物）。唯一一架仍在服役的安-225于1988年开始飞行，最初在其背上运输重达105吨的苏联可重复使用航天飞机“暴风雪”号。苏联解体后，它被封存，但于2002年修复并投入商业运营。此后，它被租用，用于运输天然气和风力涡轮机等超重型货物，以及为中东地区的北约部队运送军事物资。
AICC与安东诺夫公司之间的协议第一阶段将导致未完成的第二架安-225在2019年完工并试飞。该项目的第二阶段将涉及技术（包括23吨推力的Progress D-18T涡扇发动机）的完整转让给中国，以便在中国四川省进行授权生产现代化改进型。
尽管中国与俄罗斯（乌克兰的竞争对手）关系密切，但中国已全资购买并获得了许多乌克兰航空和海军平台的生产许可，例如前“瓦良格”号航空母舰、野牛级气垫船和安-178。安东诺夫公司本身也为中国的ARJ-21支线客机和运-20重型运输机提供了设计和技术咨询。
该协议在人民大会堂举行了签字仪式，并有高级政府官员出席，这表明中国政府对此项交易给予了大力支持。尽管AICC本身是一家相对较小的公司，但它可以利用其政府关系，从航空巨头中国航空工业集团公司（AVIC）在四川广泛的生产基地汲取力量。
鉴于该飞机的机身已经完成了60-70%，在2019年前完成第二架安-225是可行的目标。AICC可能会提供完成该飞机所需的3亿美元的大部分资金。假设协议的第二阶段得以完成，完全由中国制造的安-225可能在2020年代中期开始首次飞行。
对于中国来说，安-225将开启商业和军事航空运输的全新领域。一支由民用安-225组成的机队可以快速运输从建筑设备到消费品等各种大规模、重型和笨重的货物。出于人道主义目的，安-225可以支持灾难救援行动，不仅能运送大量援助物资，还能运送通常过大而无法通过空运的基础设施，如发电和水处理设备。
在军事方面，安-225将为中国提供即使是美国也未曾拥有过的、大规模的全球运输能力，除了通过租赁。该飞机足够大，可以将直升机、坦克、火炮和弹道导弹运往世界任何地方，甚至可以运载像小型战斗机这样的其他飞机。安-225无与伦比的载重量甚至可能使其成为太空发射平台，或是无人机行动的终极母舰。在许多方面，中国在建设全球空运能力方面，与其在全球海运方面取得的巨大进步相呼应，在未来几年投入巨资以实现全球覆盖。
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