尽管中国载人登月的目标仍有十多年时间，但该国已经开始为2032年的任务测试关键设备。最近，该项目一直在测试登月舱的着陆装置。
登月舱是载人航天器中将实际着陆月球表面的部分。在使用时，登月舱的上半部分会飞回轨道，与轨道上的指令舱会合。
着陆装置对于成功的登月任务至关重要。它需要能够支撑着陆器的其余部分，并通过操纵其计算机控制的支柱组件来主动适应不平坦的地形。与登月舱的其余部分一样，着陆装置需要防热处理，并且足够坚固以承受表面冲击。（作为参考，阿波罗登月舱的终端速度为每秒7英尺）。由于着陆装置是登月舱中唯一会与月球表面实际接触的部分，因此它也可能在着陆垫中包含仪器，以收集月球土壤的科学数据。
从现有照片来看，展开的着陆装置高度约为11-13英尺，直径为32-40英尺。这应该足以容纳着陆器的下部，总着陆器质量为20-25吨。它实际上看起来很像阿波罗登月舱，有四个可折叠的组件，每个组件的末端都有一个脚垫。
每个组件由一个从月球着陆器侧面延伸的主支柱组成，在其中部连接到两条平行于地面的二级支柱。二级支柱通过两个桁架侧支撑与着陆器本身相连，两条侧支撑之间有一个X形展开桁架。
新的着陆装置很可能将用于中国版的NASA月球着陆研究飞行器。该系统将在地球上训练航天员着陆和操纵登月舱，并验证着陆装置背后的技术。
中国载人登月任务将由超重型长征九号火箭发射，该火箭的近地轨道有效载荷为140吨，地月转移轨道有效载荷为50吨。随着该计划的持续投资，随着新太空竞赛的升温，我们可以期待在未来十年内看到更多来自中国载人登月任务的系统出现。
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