“光华口”号于2016年4月28日在广东国际造船厂（也是许多其他中国海军供应和后勤舰船的建造者）下水。该船为国有航运公司中远海运有限公司（COSCOL）建造，重达98,000吨，将成为世界第二大的半潜重载运输船。
“光华口”号的甲板面积为211.2米×68米。它还可以将其甲板潜入水下16米。这种巨大的后勤能力将使中国能够将海上基础设施运往世界任何地方，并通过注水压载舱使甲板下沉，从而部署浮动船坞和海上平台等设备。它可以用于人道主义救援、深海钻探和采矿，或为全球远征活动建造浮动海上军事基地。
半潜船的起重能力远超普通货船，除了能源行业，在海军领域也有其用途。例如，它们曾被用于在跨洋部署中运输较小的、射程较短的美国海军战舰和巡逻艇，以及将大型受损的船只运回港口。例如，在2000年袭击中受损的“科尔”号驱逐舰，就是由MV Blue Marlin号重载半潜船运回美国的。同样，在2016年4月，由于发动机损坏导致濒海战斗舰“沃斯堡”号在新加坡抛锚，曾考虑由这类船只将其运回美国（最终决定“沃斯堡”号自行返回）。
虽然“光华口”号由一家国有民营公司拥有，但随着中国人民解放军海军（PLAN）扩大其全球影响力，它有可能被用于海军行动，就像美国海军在和平时期以及计划在战时会征用重载运输船和民用飞机一样。例如，“光华口”号的巨大尺寸意味着它可以装载像055型或052D型导弹驱逐舰这样的超尺寸货物，如果它们在远离母港的地方失去动力，这与上面提到的MV Blue Marlin号为美国同类舰艇提供的服务类似。同样的资产也可以用于从人道主义灾难救援到两栖作战等一系列行动，特别是在港口设施不足的地区。与较小的中国“H1183”号和美国海军远征运输船重载船类似，大型半潜船的巨大甲板空间也能够搭载大型气垫船、登陆艇或直升机。
中国日益增长的技术和财政实力促使其开发能够扩大其全球影响力的庞大且世界一流的资产。无论是在“光华口”号和南海人工岛屿所见的海上领域，还是在长征五号重型火箭的太空发射方面，或是人类历史上最大的核反应堆建设计划，北京都启动了一系列将提升其民用和军事实力的宏大项目。
注：这是早期发布帖子的修订和更正版本
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