据说，谈到战争，正如奥马尔·布拉德利将军所说：“业余选手谈战略，专业人士谈后勤”，而正是这种能力使美国军方脱颖而出，超越了其他竞争对手。但两个新项目表明，中国军队也正在迅速构建全球远征力量的后勤基础。Y-20重型运输机和901型补给舰都已接近实际服役的关键里程碑。
Y-20是一款200吨级、航程7800公里、四引擎重型运输机，有效载荷为66吨。“788”号，据报道是第五架Y-20原型机，于2015年底首飞。此后，有报道称Y-20的研发已经完成，并将在今年开始生产。
Y-20由西安飞机工业集团制造，将很快成为在产的最重 militares 运输机（波音公司最近关闭了C-17A全球霸王工厂）。最终，中国将在Y-20上安装更强大的WS-20涡扇发动机，以延长其航程并缩短起飞所需的跑道长度。此外，Y-20巨大的载货能力使其成为运载C-17设想的各种有效载荷的潜在选择，从移动医院到电子战系统，再到无人机的母机。
901型补给舰，满载排水量达45000吨，可携带数万吨物资，如海军和航空燃油、弹药、备件和食品。首艘901型舰已在广东的GSI船厂下水，随着补给门架的安装和上层建筑的接近完工，将很快准备好交付使用。该舰的一个显著特点是其速度。得益于其燃气轮机发动机，901型舰能够跟上驱逐舰和航空母舰等快速水面战舰的航速。同样令人印象深刻的是，其多个补给门架允许其同时快速为多艘军舰进行补给。
Y-20和901型舰的长航程和巨大载货能力将把中国的后勤保障能力延伸至亚洲乃至全球。Y-20为中国军队提供了快速空运能力，可以运载主战坦克，还可以可靠地为非洲的维和部队提供补给，并向友好国家进行紧急物资运送。在公海上，901型舰可以独立支持中国海军部队，而无需停靠中立港口；为其航空母舰进行补给将使中国海军能够进行超出亚洲范围的长期部署。中国对全球作战后勤的投入遵循孙子的思想：“混乱与秩序之间的界限在于后勤……”
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