本文最初发布于Car Bibles。
现在进行发动机调校不像以前那么普遍了，但它并没有被遗忘。虽然今天的汽车装配了各种传感器和高度管制的 ECU，但您仍然可以不时地进行一次调校。至少，这是一种与您的汽车建立联系、钻研发动机内部并更好地理解所有部件如何协同工作以提供动力的好方法。
调校还可以作为一种关键的预防性维护形式，帮助您预先发现潜在的灾难，并避免昂贵的维修费用，它甚至可能帮助您解决车载诊断系统无法检测到的问题。如果您不使用 OBD 系统，那么您绝对需要定期进行调校，因为它能让您对发动机当前的运行状况有所了解。
那么，究竟什么是发动机调校呢？事实上，它是一个在不同情况下可能有不同含义的概念。在这里，我们将详细讨论调校到底是什么，以及您在开始之前需要了解什么。
什么是发动机调校？
发动机调校本质上是通过检查几个关键区域来更新汽车发动机的过程，以确保一切清洁且运行正常。我们说它在不同情况下含义不同，是因为一台发动机所需的具体步骤可能与另一台发动机大相径庭。
例如，假设您有两台相同的发动机。一台没有运行问题，里程数相对较低，并且保养得当。另一台则完全相反，里程数高，有失火、泄漏，并显示出严重忽视的迹象。对于低里程发动机的调校过程将比对状况不佳的发动机的调校过程简单得多。
发动机调校是如何工作的？
如果发动机状况相对良好，调校实际上只包含几个基本步骤。首先，您需要检查油液的液位和状况，并在必要时进行换油。您还需要检查附件皮带和软管是否有老化的迹象（例如裂纹或损坏），并在必要时更换它们——对于被忽视的发动机，您可能需要进行此项操作。当然，还需要更换一套新的火花塞，并仔细检查点火系统，同时清洁主要的燃油和空气输送部件。
如果发动机存在已知的导致运行不平稳的问题，您需要首先解决它们。例如，失火可能与您正要更换的火花塞有关，但您需要确保故障的线圈或火花塞线不会被留在原位，否则您的努力将付之东流。任何可能导致您头疼的油液、真空、缸垫或进气歧管泄漏也同样如此。
调校所需的具体步骤可能因车辆的年代而异。例如，现代发动机使用独立点火线圈，而老式发动机则配备分电器和高压线，这意味着经典车型可能需要新的分电器盖、分电器转子和高压线，而新款车型则只需要更换新的点火线圈。此外，清洁化油器、触点（如果存在）与清洁空气流量计、氧传感器和节气门体的方法截然不同。关键是您需要牢记这些基本要点，并研究您的具体发动机以找出必要的步骤。
我得说，无论发动机类型如何，当您从发动机上拆下火花塞时，都要花时间检查每个火花塞。学会解读火花塞的状态，将能让您最深入地了解发动机的整体运行状况，了解是否需要进行调整，或者是否需要解决任何严重问题。说到这个，您还需要确保您安装的新火花塞间隙正确，因为这会直接影响发动机的性能。
发动机调校和发动机调优有什么区别？
发动机调校和发动机调优是两件截然不同的事情，但它们常常相辅相成。正如我们所知，调校是更新发动机关键部件以确保一切正常运行的过程。调优发动机是调整某些变量以提高性能。
发动机调优主要包括改变点火正时和燃油曲线，这通常由现代车辆的计算机程序员或性能芯片来完成。虽然安装了售后部件时通常需要进行调优，但即使是微小的改动也可能显著影响发动机的性能特征。因此，它通常用于任何类型的性能应用，无论具体规格如何。
我之所以说它们相辅相成，是因为某些调优过程会极大地受益于我们在为发动机调校时遵循的步骤。例如，使用新的进气歧管、节气门体、升级的点火部件或新涡轮增压器来优化发动机性能，相比于使用脏污/有故障的部件可能会使基准值出现偏差，用干净的机油、火花塞和滤清器进行调优会更顺利。此外，这些改装甚至可能需要使用售后部件和不同的变量，例如更宽或更窄的火花塞间隙。
换句话说，相辅相成，因为调优需要在新发动机上进行，而且在此过程中可能会安装许多新的、干净的部件。
发动机调校是必要的吗？
如果您想保持发动机性能，例行的发动机调校是必要的。但是，您不一定每次都需要进行一次，除非距离上次调校已经过去很长时间。例如，点火线圈在上次调校后仅几百英里就出现故障，只需要更换那个有故障的部件，而不需要对整个系统进行全面检查。在这种情况下，进行一次全面的调校并无坏处，但并非绝对必要。
调校的整个目的是保护或恢复发动机的性能。您更换或清洁我们讨论过的部件，以确保发动机拥有最佳的工作工具来提供动力。确保进气系统清洁、点火系统良好、没有东西阻碍空气和燃油在发动机循环中的流动，是充分发挥发动机性能和效率的关键。
然而，事情是这样的，您不必等到出现问题才对发动机进行调校。定期检查我所讨论的所有内容是一种良好的做法，可以提前发现发动机性能不佳的问题。发动机类型、您对车辆的使用强度以及您现有的维护习惯，可以决定您进行检查的频率。那些拥有特别老旧或注重性能的发动机的车主，可能希望每个周末都对发动机进行一次检查，而那些拥有较新汽车或不经常使用的汽车的车主，可以在每次换油时进行一次检查。您可能不必每次都更换火花塞、点火线圈，甚至不必每次都进行清洁，但关键是要密切关注这些部件，以防止性能和效率下降。
关于调校的常见问题解答
Car Bibles 回答您所有迫切的问题。
问：我应该多久给我的发动机调校一次？
答：进行调校的频率取决于几个变量。有些人建议每行驶 20,000 到 30,000 英里进行一次调校，而另一些人则认为每行驶 10,000 到 12,000 英里是最佳选择。如果发动机的行驶里程相对较少，那么您可能可以延长调校的间隔。然而，您驾驶车辆越频繁，您就越需要更频繁地进行清洁。
问：发动机调校要花多少钱？
答：您花费多少取决于需要解决的问题以及您的车辆需要更换的部件。对于一台相对保养良好的发动机，您可能只需要在普通换油的费用上多加一点钱，就可以支付清洁剂和一套新火花塞的费用。对于保养不善或使用强度大的发动机，费用会高一些，因为除了这些部件外，可能还需要更换新的点火线圈、皮带、传感器和垫片。
问：调校需要多长时间？
答：调校发动机所需的时间取决于布局和您对其工作的熟练程度。如果您是第一次，请预留几个小时来熟悉操作。您做得越多，就会越熟练，完成所需的时间很容易缩短到一小时以内——具体取决于应用。
问：调校需要购买什么？
答：又一个“取决于”的答案。发动机调校因发动机的状况和您的常规维护程序而异。如果您每行驶约 20,000 英里才进行一次调校，那么您至少需要购买火花塞、机油、传感器清洁剂和附件皮带。当然，您进行调校的频率越高，每次需要购买的东西就越少。
关于发动机调校的视频
不，我不会把所有细节都留给您自己摸索。我actually 找到了一段视频，它非常出色地总结了整个过程，特别是对于一般较新的车辆。请记住，这只是一个普遍的概述，您应该对您的具体车辆进行研究，了解必要的具体步骤，以便更好地准备。
