宝马在电动汽车领域并非完全是新手；该公司已经测试了一款电动 Mini Cooper 有一段时间了，我们其实在两年前就写过关于i3的文章，那时它似乎还只是一个概念。但现在i3正式上市了，这是宝马首款从零开始设计的纯电动汽车。其优势显而易见：它是现有的最轻的电动汽车，充电时间最短，性能卓越。而且它看起来很奇怪，就像一辆电动汽车应该有的样子。
我们非常喜欢i3的一点是它的外观很特别。许多电动汽车试图融入其中，成为看起来普通的汽车，只是碰巧拥有完全不同的发动机系统，但这会导致效率低下，因为电动汽车与传统的汽油、柴油或混合动力汽车相比，有不同的需求，有不同的优缺点。
i3体积小巧，造型像掀背车，但有四个门，不像经典的Mini Cooper。后门采用自杀式设计，铰链位于车后部，而不是中部。电机安装在后面，就像老款大众甲壳虫一样，而且完全没有变速箱柱。谁需要呢？这意味着地板是完全平坦的，即使在通常有变速箱通道的中间位置也是如此。
宝马还在材料方面迈出了一大步，主车身采用碳纤维增强塑料制造。电动汽车通常在动力方面有限，并且必须携带大量电池，电池非常重，所以减轻其他地方的负荷是明智的。据宝马称，这种增强塑料的强度与钢或铝相当，但比前者轻50%，比后者轻30%。内饰材料也具有可持续性，使用了回收塑料、可持续木材以及我们从未听说过的一种植物的装饰：洋麻（Kenaf）。（洋麻是一种锦葵科的植物，看起来有点像竹子，用于制造非常坚固、非常便宜的编织材料，有点像麻布。但你也可以对其进行加工然后硬化其纸浆，这看起来像硬木，并且不需要砍伐稀有的生长缓慢的硬木树。）
仪表板也极其现代化且奇特。没有传统的集成式显示屏用于导航和类似功能，而是有两个看起来像Nexus 7的设备（据我所知，它们实际上并不是Nexus 7），它们被放置在仪表板上。驾驶员前方的那个显示着典型的仪表——转速、速度、充电状态——而中间那个几乎看起来像是漂浮着的，则可以访问导航、音乐和手机连接。
可以说，在动力方面，它配备了一台170马力的发动机，可输出184磅-英尺的扭矩。锂离子电池提供22千瓦时，宝马表示这将为您带来每次充电约80-100英里的续航里程。作为比较，雪佛兰Volt纯电动续航里程约为25-50英里，尽管它可以用汽油补充；日产Leaf的测试续航里程从约60英里到约120英里不等，但平均可能更接近60英里。i3可在7秒内从0加速到60英里/小时，这对于电动汽车来说属于平均水平。更重要的是充电时间，据宝马称，由于配备了市面上任何电动汽车中最大的充电器，使用220伏特电源线只需三个小时即可充满。使用像Combo这样的“快速充电器”，宝马表示此时间可以缩短到30分钟。
该车仅重2,700磅，远轻于Leaf和Volt，这两款车的重量都约为3,500磅。您还可以选择添加一个小型汽油发动机，这将使续航里程翻倍并增加34马力，但也会使重量增加300多磅，并将价格提高几千美元。
宝马i3应该会在2014年初在美国上市，起售价为41,350美元，不含任何激励措施（包括7,500美元的联邦退税）。与其它宝马汽车相比，价格相当便宜！您可以在宝马极其漂亮（且沉重）的网站上阅读更多关于它的信息。
