以安全工程闻名的瑞典汽车制造商沃尔沃（沃尔沃工程师发明了现代三点式安全带）现在也将重点放在了保护车外人员的安全上。他们首先在沃尔沃V40上推出了首款面向行人的汽车安全气囊。
该2013款V40车型于3月在日内瓦车展上首次亮相，现已在澳大利亚上市销售，但很可能不会在美国销售。
尽管美国国家公路交通安全管理局报告称，总体交通事故死亡人数正在下降，但美国行人与骑车人死亡人数却在上升。在2012年的32,367起交通事故死亡案例中，有16%的人员并非车内乘员。沃尔沃并非第一家试图设计对内外部都更安全的汽车的汽车制造商。
为响应欧盟在21世纪初通过的行人安全法，捷豹开始对其部分国际车型配备行人接触感应系统。一旦感应到行人接触，该系统便会打开汽车引擎盖，希望能减轻碰撞时的冲击力，防止行人头部撞击发动机。
2012年11月，荷兰公司TNO在国际自行车安全大会上展示了一款旨在缓冲骑车人的安全气囊原型。
沃尔沃的系统将此类技术与自动行人检测系统相结合，如果驾驶员未能及时对行人出现在车辆前方做出反应，该系统便可自动刹车。
车身格栅内的雷达可探测车辆前方物体与车辆的距离，而后视镜内的摄像头则用于识别该物体。该系统被编程为：如果行人可能出现在车辆前方，将通过声音和闪烁的灯光向驾驶员发出警告。如果驾驶员未做出反应且系统识别到即将发生碰撞，则会自动刹车。该系统也可自动刹车以避免与另一辆车发生碰撞。
该自动检测系统专为城市区域设计，最高可将汽车在约21英里/小时（约33.8公里/小时）的速度下完全停下，或在更高速度下减速。如果无法避免碰撞，则会在车外部署行人安全气囊。行人安全气囊系统在20至50公里/小时（约12至30英里/小时）的速度下激活，而大多数行人事故都发生在这个速度范围内。
在安全气囊部署之前，位于车辆前部的七个传感器会检测是否有行人腿部与保险杠接触。安全气囊会将引擎盖抬高10厘米，并向前延伸覆盖部分挡风玻璃，并在不到一秒的时间内部署。引擎盖与发动机舱之间增加的空隙使得引擎盖能够凹陷，从而缓冲行人的撞击。
