《纽约时报》刊登了一篇对新款特斯拉 Model S 的试驾的严厉评论，记者 John Broder 在评论中描述了这款未来感十足的电动超级跑车（它本身就是《大众科学》“年度最佳新产品”奖的获得者）在一次长途公路旅行中反复出现电量不足、行为异常和意外关机的情况。
对此，特斯拉创始人埃隆·马斯克在一篇愤怒的博文中，毫不含糊地指责 Broder 说谎、篡改数据。更多相关内容请点击此处。
这个（仍在进行的）非常有趣的事件中最有趣的消息是，特斯拉已经开始在他们的试驾车中实施详细的跟踪系统，尤其是在车辆借给记者时。这样他们就能确切地知道测试期间发生了什么，并且在出现潜在不准确的评论时，他们有证据证明真实发生的情况。
这是前所未有的，但我怀疑很快就会变得更加普遍。大多数消费产品现在都有记录数据的能力——没有理由说，比如苹果公司在推出新款 iPhone 的评测版本时不能这样做。这样，当评论家说电池续航一天都坚持不下来时，苹果公司可以检查以确保手机在一天开始时已充满电，或者手机的使用方式是否代表了正常的日常使用情况。
而且，几乎所有类型的评测都可以这样做。餐馆可以在盘子和餐具中放置温度计。（“根据智能叉子显示，当小牛肉接触到评论家舌头时，温度为 44 摄氏度。这很难称得上‘温吞水’。”）书籍可以显示评论家是否真的读完了这本书，以及用了多长时间。服装可以测量磨损是否属于自然损耗。旅行评论家可以配备 GPS 跟踪器，以确保他们确实去了他们声称去过的地方。这确实很令人毛骨悚然，但评论家有责任对公众讲真话。
另一方面，正如 Gizmodo 的博主Jesus Diaz 所建议的，数据当然可以被辩驳。数据时常会撒谎！在埃隆·马斯克和《纽约时报》的案例中，一个绝佳的例子是，《纽约时报》的作者 Broder 描述他的 Model S 电量耗尽，不得不被拖到充电站。在回应中，马斯克写道：“正如电量状态日志所示，Model S 的电池在任何时候都没有耗尽，包括 Broder 呼叫拖车时。” 看起来很清楚，对吧？Broder 一定撒谎了！
但并非一定如此！电子设备，包括电动汽车以及智能手机等，在剩余一些电量时就会关机，甚至可能高达百分之五。这是为了让设备能够维持其内存，有时也是因为该设备需要超过这个非常低的电量百分比才能正常运行。Broder 的 Model S 即使在拖车上时也从未耗尽电量，这是完全可能的事实——但这并不意味着汽车还能开。事实上，Jalopnik 报道称，拖车公司表示，当他们到达时，Model S 确实是没电的。
数据确实可以帮助评论者保持精准和诚实。作为一名评论家，我完全不怪特斯拉想要跟踪试驾——事实上，我很惊讶其他公司不这样做，我也不介意我测试的设备被跟踪。但随着这种争论越来越多，重要的是要记住，原始数据并不总是决定性的证据。它可以照亮真相，但有时也会混淆视听。
