菲亚特表示，其“小巧而邪恶”的口号经常用于新款500 Abarth，实际上是1960年代Abarth车型的宣传语。虽然我们认为这可能是传闻，但它确实适用于2012款车型。这款车速度极快，驾驶乐趣十足，而且不会让你破产——即使它不是适合所有人。
历史回顾：新款菲亚特500的名字——以及蝎子标志——来自于Karl Abarth，他是一位摩托车赛冠军、杰出的技师，也是“Abarth & C”公司（最初的菲亚特改装店）的创始人，该公司成立于1949年。2007年，菲亚特重新引入了Abarth品牌，它代表着该品牌的改装部门，类似于斯巴鲁的STI、马自达的MazdaSpeed以及Mini Cooper的John Cooper Works。所有这些系列车型都有共同点——它们都是小型、灵活、敏捷且速度快的汽车，价格相对实惠。这就是“价格实惠但又与众不同”的理念。
新特性
让我们从发动机开始，一款小巧而迷人的1.4升MultiAir Turbo四缸发动机。这款发动机在美国克莱斯勒位于密歇根州邓迪的发动机工厂生产，拥有160马力和170磅英尺的扭矩，然后被运往菲亚特位于墨西哥托卢卡的工厂，安装在配备五速手动变速箱的Abarth车型上。
得益于涡轮增压器和菲亚特MultiAir燃油输送技术，Abarth的发动机系统功率比自然吸气车型高出60%。菲亚特表示：“与依赖凸轮轴固定凸轮来实现进气门开启和关闭的发动机不同，MultiAir是一个机电液压系统，可以根据标准电子节气门控制系统的需求，逐缸逐行程地控制进气量。燃油输送是电子、多点顺序喷射，喷油器位于进气门处，喷射模式宽广，可提高燃油雾化程度并增强完全燃烧，带来平顺的驾驶体验。”
菲亚特还对动力总成控制模块（PCM）进行了调校，增加了运动模式以获得更强的动力。此外，还对操控进行了改进，采用了新的悬挂设计，弹簧刚度提高了40%，车身高度降低了0.6英寸。Abarth设计的铸铁前下控制臂有助于提高横向刚度，而双阀门Koni前减震器则带来了更具运动感的驾乘体验。
菲亚特还增加了一系列车身和内饰的变化——他们加长了车头，并增加了更大的前保险杠以容纳更大的发动机，为500配备了可选的Abarth设计的17英寸轮毂，增加了新排气管，并对内饰进行了调整，增加了更具运动感的特点和Abarth徽章仪表。它与普通的菲亚特500非常相似，只是现在变得更精瘦、更强悍。
优点
Abarth速度极快，非常灵活，而且令人欣慰的是，得益于新发动机和双排气管，它的声音就像一辆跑车。就“驾驶乐趣有多大”而言，Abarth与那些过于古怪而无法拥有的Mini John Cooper Works Coupe不相上下。虽然在这个拥有650多马力野马和卡迈罗的时代，160马力听起来可能不多，但Abarth在尺寸和隐秘的速度方面找到了完美的平衡。
哪些方面不足
在高速行驶时，车内的路噪非常明显——听起来就像你在乘坐一架老式707飞机进行跨大陆飞行时坐在发动机旁边。安装在仪表盘顶部的Tom Tom导航系统影响了视野，并分散了注意力，而音响控制则令人抓狂，比第一代宝马iDrive系统还有更多的层级。老实说，我们认为整个菲亚特中控台都需要重新设计。虽然其极简的美学可能在世界其他地方很受欢迎，但我更喜欢易用性和经过深思熟虑的产品设计，即使是在最小的汽车里。此外，价格接近27,000美元的配置良好的Abarth似乎有点高。我们知道物有所值，但花这么多钱，我们想要更多——也许是6速手动变速箱，Abarth需要它来降低高速行驶时的噪音。
驾驶体验： 在我们的试驾中，我们能够以，呃，超过规定速度的速度将车辆带入急弯，Abarth都能保持稳定，前轮扭矩打滑的情况很少，这对于涡轮增压前驱车来说是罕见的。在高速公路上，由于其较低的底盘和新发动机带来的前部额外重量，Abarth感觉比基础款500更坚固。当你超车一辆大型卡车时，额外的动力也很有用——不像基础款500那样在超车时会感到恐惧。
我们也曾有机会在赛道上测试Abarth，车辆的抓地力得以充分展现。菲亚特表示Abarth是“为赛道而生”——我们对此并不确定，但我们在拉斯维加斯郊外的Spring Mountain Motorsport Ranch赛道上一次又一次地圈速，虽然玩得很开心，但可能并不是车主们每周都想做的事情。
作为一款日常城市用车，它是一个相当不错的选择，因为它不像某些竞争对手那样会震得你牙齿打颤、骨头断裂。（我们说的是你，John Cooper Works。）
价格
2012款菲亚特500 Abarth的起售价为22,700美元，包含目的地费用。当你添加一些选装件后，比如那些漂亮的黑色17英寸锻造铝合金轮毂、漂亮的真皮座椅、也许还有电动天窗、那个奇怪的TomTom导航单元以及安全便利套件，价格就会接近27,000美元。对于Abarth来说，这是一笔不小的钱，也使其进入了与Mini Cooper John Cooper Works、MazdaSpeed 3、Subaru WRX和Volkswagen GTI竞争的行列。它仍然不是一款*昂贵*的汽车，但在那个级别竞争非常激烈。
结论
菲亚特500 Abarth是一款在拥挤且不断变化的细分市场中令人愉悦的小型车，凭借巧妙的包装、良好的功率重量比以及吸引人的广告宣传，它在众多车型中脱颖而出。我们认为Abarth会成为菲亚特在美国的销量领导者吗？一点也不。但作为菲亚特在美国的旗舰车型，它很好地传达了Abarth的精神。仔细想想，“小巧而邪恶”的说法确实非常贴切。
