七大汽车制造商就电动汽车通用充电系统达成一致

经过改装为电动驱动的1系轿跑车,宝马Active-E将在锂离子电池组充满电后获得100英里的续航里程。 Seth Fletcher

对即将到来的电动汽车热潮的一个基本担忧是,充电问题可能会像以前的手机充电器一样混乱。2017款马自达雷霆蛇(Mazda Thundersnake)的车主是否需要寻找特定的马自达充电站,还是可以停在一辆克莱斯勒EnFuego旁边充电?这些担忧在很大程度上是可以打消的:七大汽车制造商已同意采用单一的通用充电系统。

在一份新闻稿中,福特宣布,它、奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、通用、保时捷和大众已就北美所有电动汽车的单一集成充电系统达成一致。他们将为所有配置使用单一端口充电系统,从小型家用充电器到高速公路旁的大型公共充电桩。他们还宣布支持HomePlug Green PHY,尽管其名称有些滑稽,但这是一个相当不错的想法:它允许您使用电力线通信将您的汽车连接到智能电网,从而实现诊断系统检查等各种实用功能。

新解决方案将向后兼容美国和欧洲目前的行业标准,因此您目前的日产聆风(Nissan Leaf)可以使用它。尽管在这个主要是美德联盟中,日韩参与度明显不足,但拥有统一的充电解决方案符合所有人的最大利益,因此我们希望日产、丰田、本田和其他公司也能加入。也许日产只是被他们疯狂的10分钟充电器分心了。

[来源:New Scientist]

 

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丹·诺索维茨是一位自由撰稿人和编辑,曾为《大众科学》、《The Awl》、《Gizmodo》、《Fast Company》、《BuzzFeed》等媒体撰稿。他拥有麦吉尔大学本科学位,目前居住在布鲁克林,因为他留着胡子戴着眼镜,这就是法律规定。你可以在 Twitter 上关注他。

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