车对车技术将在美国迎来首次大规模实地测试。交通部上个月向密歇根大学交通研究所拨款1490万美元，该大学已着手计划在未来几年内在安娜堡部署3000辆配备短程无线电的汽车。
密歇根州安娜堡是此类试验的理想地点。它足够小，以至于汽车在路上相互遇到的几率很高，可以确保产生大量数据。靠近美国汽车工业中心底特律也是一个优势。但这项倡议的范围远不止三大汽车制造商，它还涉及八家汽车制造商，其中许多制造商十多年前就开始合作，为这项技术创建通用平台。司机将从大学的20,000名医疗中心员工中选拔。
汽车将通过短程无线电相互通信，并与一些配备无线电的交通基础设施通信。短程无线电会将每辆车的GPS位置、速度和行驶方向等信息广播给道路上其他配备的车辆。
这样做的目的是让能够共享信息的汽车不仅更高效，而且更安全。交通部认为，通过让司机（和汽车）了解何时超车不安全、另一辆车是否以不安全的速度接近交叉路口，或者前面几辆车中的一辆突然刹车，可以避免80%的严重、无障碍碰撞。
这类技术也是许多被认为是未来汽车的技术的先驱，例如自动驾驶汽车和自动交通流量。该试验台将生成一年的数据，之后交通部的国家公路交通安全管理局将决定是否批准这项技术。如果批准，车对车通信可能在短短十年内成为一项相当标准的功能。
