随着互联互通和更智能的规划，智能汽车有望减少拥堵，提高道路安全，并总体上改善驾驶体验。但没人说这一切都是无私的。
IBM显然为通过监控驾驶员活动来盈利申请了几项专利。其中一项计划鼓励驾驶员选择不同的路线，使他们经过特定的零售店——前提是零售店愿意为此付费。另一项计划则讨论了对不良驾驶员处以费用，例如跟车过近的行为。
IBM的智能交通部门有几个研究项目致力于根据拥堵和其他因素规划驾驶路线。其中一个应用程序，我们在今年夏天讨论过，它使用GPS监控驾驶员的习惯和道路传感器检查交通，并推荐最佳路线。但这项专利申请表明，有一天，它可能并不真正是你的最佳路线，除非你碰巧想去星巴克，而你的车正好把你带到那里。
“传统的路线规划系统根据不同的偏好条件确定最佳路线，包括最小化旅行时间或最小化行驶距离，”专利申请解释道。“通过专注于最佳路线确定，已知的路线规划系统未能考虑到对旅行者来说可能对其他方有价值的非最佳路线。”
该系统将通过向零售商收取费用来运作，这些费用将用于在给定路线的某些航点上分配优先权重。IBM软件将计算出一条包含该航点的新路线，并将其作为“推荐路线”呈现给驾驶员。这条次优路线不能太不方便——专利申请讨论了限制推荐路线可能绕行的距离——但它可能不是最直接的路线，也不是最快的。如果驾驶员确实选择了受费用驱动的路线，那么IBM可以对这种成功的误导征收额外费用。
截至周二上午，IBM尚未回应关于讨论该专利申请的请求。一位Slashdot的读者于周一注意到了该申请。它是在将近两年前提交的，但今年早些时候才公开。
同一团队提交的另一项申请，其中包括来自科罗拉多州、密歇根州、纽约州和弗吉尼亚州的IBM发明者，也涉及根据驾驶员行为收费，但这次是向驾驶员本身收费，而不是零售商。它将使用接近传感器来确定您的汽车与另一辆汽车之间的距离，并监控您靠得太近的次数，同时考虑交通拥堵等情况。它还将监控您的刹车和加速习惯以及平均速度。该系统甚至可以检索您的驾驶历史，并利用所有这些数据计算是否要对您的驾驶行为收取通行费。好驾驶员可以获得回扣。
“收取可变通行费可为驾驶员提供激励，鼓励他们避免跟车过近，或为驾驶员提供威慑，以阻止跟车过近，”申请中说。
当然，这目前只是想法。能够做到这一切的程序将需要IBM以外许多公司的合作，从GPS设备制造商到汽车制造商本身，所以它们很可能离现实还有很长的路要走。但这提醒我们，日益智能化的汽车可能既有优点，也有缺点。
