很少有人翻阅《大众科学》而不看到一些关于汽车的内容，无论是关于环保汽车的专题、未来概念设计的汇编，还是关于疯狂DIY汽车的文章。如果你仔细翻阅杂志的旧期刊，你会发现在上述故事之间夹杂着一些插画精美的广告——在大多数情况下，它们不仅令人惊讶地证明了那个时代的文化，也展现了（大多数）老式汽车的美丽。
正如上面的图片所示，其中一些广告就像汽车本身一样令人怀旧。我们从20世纪30年代初开始，就在股市崩盘威胁要摧毁美国汽车工业之后。为了确保销量，克莱斯勒、福特和雪佛兰等品牌生产了价格实惠的汽车，即使二手出售也能保持其质量。在那段时间里，我们的广告反映了读者务实的 sensibilitiess；我们注重耐用性而非美观，并以廉价的图片吸引眼球。一辆普利茅斯才卖485美元？谁能拒绝呢？
战争年代及战后时期标志着对家庭价值观和消费者新发现的奢侈品品味的呼唤。购买“膝部悬挂雪佛兰”，让小儿子第一次舒适地乘车！驾驶欧式斯图贝克，享受“飞向未来”。我们甚至稍微迎合了20世纪60年代的反主流文化运动，正如我们广告中越来越时髦的风格所证明的那样，一旦大众汽车的Type 2“小巴”成为嬉皮士的首选车辆。
1929年股市崩盘后，克莱斯勒吹捧其普利茅斯系列是美国“最经济实惠的汽车”——而一辆二手标准普利茅斯的起售价仅为485美元，即使对于经济困难的家庭来说，这些汽车也几乎是白送的。像这样的广告非常有效，以至于到1931年，普利茅斯成为销量第三的汽车，后来与福特和雪佛兰一起被列为最畅销的低价汽车品牌。左边的车型不仅耐用，而且采用了克莱斯勒著名的“浮动动力”技术，该技术将发动机固定在底盘上以减少振动。
对家庭幸福的向往一直持续到20世纪30年代末，当时雪佛兰推出了1937年的雪佛兰Master和Master Deluxe。耗资2600万美元的改造工程收效甚微：设计师Jules Agromonte不仅配备了膝部独立悬架减震器，还为这款双门轿车配备了钢制车身，从而减轻了150磅的重量。Master车型的价格在619美元到725美元之间，随着经济持续恶化，这导致雪佛兰的销量略有下滑。
就汽车设计而言，1953年的斯图贝克Starliner轿跑车几乎是一件艺术品。车身高度不到五英尺，流线型的Starliner与欧洲汽车比美国汽车更相似，而美国汽车则偏爱几何设计，不同于Starliner的倾斜轮廓。斯图贝克非常钟爱这款车型，并以“飞向未来的先进新境界”为口号进行宣传。不幸的是，Starliner在投产后遇到了一些问题。它的发动机并没有完全装进车架，但对设计的修正却使得Starliner更容易出现嘎吱声。
如今，Bel-Air四门轿车和Impala Sport轿跑车是人们最追捧的两款收藏品，而且有充分的理由：那些尾翼真是太棒了。我们吹嘘它们配备了更宽的座椅、“客厅般的舒适性”和一个新的Magic Mirror涂层”，承诺无需打蜡和抛光。从插图中看不出来，但Impala还配备了“Speedminer”，一个在你超过预定速度限制时会发出蜂鸣声的装置。正如预期的那样，这两款车的价格都远高于大萧条时期的家用车。Impala Sport Coupe的售价接近3000美元，而Bel Air的售价约为2000美元。
这页广告宣传了四款雪佛兰车型：Impala SS Coupe、Chevelle Malibu SS Coupe、Corvair Corsa Sport Coupe和Chevy II Nova SS Coupe。每款车都有一些值得注意的特点：Corsa配备了可选的180马力涡轮增压发动机，Chevelle SS是雪佛兰首次涉足肌肉车领域，而Chevy II完成了从紧凑型车到肌肉车的转型。尽管Chevy II进行了改造，但时尚的65款Corvair完全掩盖了它的受欢迎程度。它现在被普遍认为是当年销量下滑的唯一一款通用汽车。
进入20世纪60年代，当通用汽车推出其第一款雪佛兰厢式车时，汽车广告呈现出一种独特的时髦风格。第一代ChevyVan于1961年作为福特Econoline和道奇A100的竞争对手首次亮相。对紧凑型厢式车有很强的需求，雪佛兰宽敞的内部空间无疑吸引了那些预计在季节性假期之间往返搬运行李的家庭。1961年至1965年间，该设计变化不大，除了增加了安全带，但其传奇至今仍在通用汽车的雪佛兰Express中延续。
大众Type 2，俗称“小巴”、“微型巴士”、“嬉皮士移动工具”和“嬉皮士巴士”，无需太多介绍。正如简短的文字和醒目的插图所示，这款小巴的受欢迎程度不言而喻。在其1951年首次亮相几年后，Type 2升级了尾门式后门、位于变速箱前方的油箱以及前排座椅后面的备用轮胎。在其流行的高峰期，这款厢式车成为富有艺术气质的嬉皮士的最爱。有一天开车穿过加利福尼亚，看看你是否能发现一辆带有迷幻定制喷漆的Type 2。
在20世纪60年代，大众汽车推出了Type 3和Type 4系列车型，这些车型采用一体式车身和更长的鼻梁以容纳备用轮胎。Type 3，也称为Volkswagon 1500，被认为是第一款采用电子燃油喷射作为标准配置的德国系列车型。
你可能还记得Bradley GT是Liberace选择的金色车辆，但在与这位艺人联系之前，GT II actually被推广为普通人的套件汽车。诚然，它的设计有点花哨，但组装一辆这样的玻璃纤维汽车需要一些体力劳动。这些车型基于大众的底盘（因此广告中提到了该公司），最初在20世纪60年代末至70年代售出了6000多辆。
你好，20世纪70年代。达特桑/尼桑紧凑型皮卡，被称为“Li’L Hustler Deluxe”，于1955年在美国首次亮相，此前在日本发布。左图中的车型是一款早期的“King Cab”车型，这是20世纪80年代初至中期的一款热门车型。除了“巨大的腿部空间”，早期的King Cab车型还提供带绳索绑带的单层货箱和11.3立方英尺的存储空间。有些国家销售四门版车型，但在美国没有。
