大麻的纤维近亲——麻，与汽车制造商有着悠久的渊源。1941年，亨利·福特推出了一款主要由包括麻在内的有机纤维制成的汽车车身。七十年后，世界上第一款准备量产的生物复合电动汽车——以麻为“生物”材料——将最终问世。Kestrel，一款三门掀背车，采用“强度堪比船用玻璃纤维，但却异常轻便的麻复合材料制成，” Kestrel的制造商Motive Industries总裁Nathan Armstrong说道。
而尺寸相当的福特Fusion重达3,720磅，Kestrel的重量（包括电池）仅为2,500磅。Armstrong说，这“可能是电动汽车的理想选择”，因为汽车的低吨位意味着燃油效率将提高25%到30%。
为了制造这种坚韧轻质的复合材料，麻秆被梳理并卷成垫状，然后浸入聚合物树脂中。麻使这种生物复合材料的柔韧性类似于赛车上使用的碳纤维。
麻生长迅速且价格低廉，这应该能让Kestrel的生产价格保持在25,000美元左右。Armstrong表示，原型车已接近完工，Motive计划到2012年在路上行驶数千辆这种“麻动力汽车”。
