通用汽车的EN-V概念车（EN-V代表“Electric Networked Vehicle”，即电动网络化车辆）旨在填补城市短途交通的空白，这种交通方式的空间有限，但通常行驶距离比郊区或乡村短。我看到了这款车的三个设计（分别像深海潜水员的头盔、MF Doom的面具以及Urkel的小丑车），它们的大小都差不多是Smart汽车的一半，并安装在赛格威（Segway）联合设计的两轮底座上。
赛格威的底座被称为“滑板”，尽管滑板实际上有四个轮子，并且通常配备至少一个陀螺仪传感器。但这个底座允许EN-V原地转向，并且看起来非常酷。从“停车”到“行驶”，整个底盘在陀螺仪上前后移动以平衡驾驶舱的重量，不过你在驾驶时并不会真正感觉到。然而，（原地旋转的能力让我立刻感到头晕。）这款车本身的长度大约是Smart汽车的一半，这使得它的尺寸大约是一个普通肥胖的美国停车位尺寸的四分之一，重量也大约是普通轿车的三分之一。
EN-V的通信功能也相当有趣——它使用声纳（你可以听到标志性的咔哒声）来探测其他车辆以及行人和骑自行车的人，尽管在演示中它差点撞上一位通用汽车的代表，直到最后才停下。这种通信还允许它执行通用汽车所谓的“车队”（platooning）功能，即与其他EN-V组成自动驾驶车队。自动化不止于此，它还能在没有驾驶员帮助的情况下自行泊车和取车。你可以用智能手机或笔记本电脑来控制它的泊车。
EN-V会上市吗？可能不会，至少目前不会是这个样子。这款车需要进行尺寸上的放大才能推向市场——目前它根本没有任何储物空间——而且根据我的驾驶体验来看，在真正安全之前，自动化还需要进一步完善。但EN-V中的许多想法都非常未来化且有趣，而一款超轻、可能超便宜的、仅限城市使用的汽车的概念，才刚刚开始被着手解决。
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