在过去的 100 年里，我们一直在梦想着飞行汽车。自汽车发明以来，交通运输已经取得了巨大的进步，以至于飞行汽车似乎是我们现在生活中自然而然的一部分。有谁在经历高峰时段的交通拥堵时没有幻想过自己的车在拥挤的高速公路上空飞驰呢？驾驶飞行汽车会很有趣。飞行汽车可以省去往返机场的麻烦。但不幸的是，飞行汽车尚未普及。
并非汽车行业缺乏主流飞行汽车的可行候选者。我们查阅了我们的档案，发掘了一些我们很想驾驶一番的飞行汽车。
在莱特兄弟在基蒂霍克首飞和亨利·福特汽车工厂兴起之间，20 世纪初成为了交通运输的一个里程碑时期。1917 年，航空巨头格伦·柯蒂斯在纽约举行的泛美航空博览会上展出了他的福特 Model T 型 Autoplane 汽车。尽管该车只进行了几次试飞，但柯蒂斯仍赢得了“飞行汽车之父”的美誉。随后，在 1924 年，埃迪·里克凯伯上校向我们保证，飞行汽车将在接下来的二十年里变得司空见惯。那么，发生了什么呢？
此后的每个十年都见证了飞行汽车的发明。许多车辆被冠以朗朗上口的混合词，如“Airphibian”和“Aerobile”，几乎所有这些都被吹捧为个人交通的下一个重大突破。
尽管最初充满乐观，但发明家和交通公司都因大规模生产飞行汽车的成本而望而却步。完善技术需要时间和金钱，因为早期的原型机笨重得无法在空中或地面以最佳速度运行。测试经常被证明是危险的，正如人们在亨利·斯莫林斯基在试飞其 AVE Mizar 时死亡时所发现的那样。考虑到需要更宽的道路、修订的空中交通法规以及个人飞行员执照，你可以看出为什么地面飞行器可能需要比预期更长的时间才能实现飞行。
如果我们足够幸运，我们将能看到我们的平流层滑行车装备上螺旋桨和可拆卸机翼。在此期间，点击我们的图库，看看那些带翅膀的坦克、飞行吉普车以及其他从未真正起飞的奇特而美妙的车辆。
