宇航员在阿波罗指令舱 007 号上远航

Apollo 11's recovery.

阿波罗飞船既非大规模生产,也非可重复使用。在北美航空(后来是北美罗克韦尔)制造的 36 辆飞船中,有些在完成前就被报废了,只有 19 辆发射了亚轨道或轨道任务。其余的用于特定类型的测试。就飞船 007 而言,它是专门为溅落后的资格认证测试而制造的,其中包括两次 48 小时延期回收测试。有两次,三名宇航员坐在飞船 007 中,任其在墨西哥湾漂浮两天,以观察它是否会像设计的那样漂浮,还是会沉没。

CM 007A, along side the Retriever, during the 1968 test.
NASA,来自维基百科

飞船 007 于 1966 年 4 月 18 日抵达 NASA 位于休斯顿的载人航天中心。该测试模型是指令舱的 Block I 版本,旨在测试飞船着陆后的系统——宇航员从月球返回后将依赖的乘员撤离、生存、通信、定位、电力和通风系统——其配置与飞行器相同。只有一个关键区别:飞船 007 用软木代替了烧蚀隔热罩。

在天然水体中的首次测试是首次延期回收测试,发生在墨西哥湾。这是为了了解如果溅落后,恶劣天气或汹涌的海浪阻止搜救部队从海上接走乘员,会发生什么情况。飞船的系统可以为工程师提供技术数据,但他们也需要人体因素数据,这意味着测试必须载人。在这种情况下,船员是与阿波罗计划相关的三名志愿“宇航员”:阿波罗撤离训练计划负责人德克萨斯·M·沃德(Texas M. Ward),同事阿波罗宇航员训练员路易斯·德沃尔夫(Louis DeWolf),以及阿波罗着陆与回收部门成员哈里·克兰西(Harry Clancy)。这三个人都知道,在此次测试中扮演宇航员将让他们对自己的工作有一个独特的视角,但没有人确定海上漂浮两天会发生什么。

测试于 9 月 30 日星期五下午 4 点开始,当时主要测试要求已满足:海浪足够汹涌,产生了预期的三到四英尺波浪。三名志愿者被固定在他们的座椅上,舱门关闭,飞船 007 从“发现者号”拖船的甲板上放下。

测试的第一部分是检验飞船自扶正的能力。飞船 007 立即翻转到其 Stable-Two 位置(锥体的细端朝下,隔热罩朝上),使沃德、德沃尔夫和克兰西悬挂在安全带中。不久之后,飞船的两个电动空气压缩机给三个扶正气囊充气,将指令舱翻转到其 Stable-One 位置,即直立(隔热罩朝下)的位置,这使得替补宇航员舒适地躺在座位上。

An Apollo spacecraft righting from Stable-Two.
美国国家航空航天局 (NASA)

第一个目标达成后,不那么激动人心的持续时间测试开始。飞船 007 向南漂浮了 24 小时,然后开始沿海岸线平行移动,同时一股天气系统穿过测试区域,产生了 12 英尺高的海浪。“发现者号”一直在附近监视飞船,并每小时至少与船员进行一次语音通信。就像第一次两次载人阿波罗任务一样,三名船员中总有一人保持清醒,监控飞船系统并随时向测试操作员汇报情况。

测试于周日晚上结束,对船员来说,这意味着一次非常受欢迎的淋浴、刮胡子和牛排晚餐。三个人一致认为,这次测试总体上是一次相当不错的经历。尤其是在翻转到 Stable-Two 位置以及浪头变大时,情况变得严峻;在这些动态时刻,志愿宇航员几乎无事可做,只能抓紧。但更重要的是,飞船在汹涌的海浪和长时间的漂浮中表现得非常好。沃德指出,阿波罗飞船比双子座飞船更像一艘好船,更稳定、更舒适。总而言之,测试人员一致认为它是一艘“相当适航的飞船”。

不到一年,阿波罗计划发生了一项重大变化,影响了这次延期回收测试的结果。1967 年 1 月阿波罗 1 号火灾发生后,飞船进行了一系列改变,包括更换为新的、更安全的统一舱门。新的舱门意味着又一轮溅落后资格认证测试。飞船 007 被送回北美位于加利福尼亚州唐尼的工厂,改装了统一舱门,并重新命名为飞船 007A。然后又被送回休斯顿进行另一次延期回收测试。

Apollo 11's recovery.
美国国家航空航天局 (NASA)

第二次在墨西哥湾进行的为期两天的测试的船员是宇航员吉姆·洛弗尔(Jim Lovell,曾执行阿波罗 8 号和 13 号任务)、斯图·鲁萨(Stu Roosa,阿波罗 14 号)和查理·杜克(Charlie Duke,阿波罗 16 号)。测试从 1968 年 4 月 5 日至 7 日进行,遵循与之前测试基本相同的结构:为期 48 小时的飞船着陆后系统测试,船员耐心等待。船员的报告也大同小异:除了测试期间船员与附近搜救部队之间的一些通信问题外,它证实了阿波罗飞船可以充分支持三名船员在 48 小时延期回收期间的生存。如果船员在远离回收点的地方或在危险水域溅落,他们至少可以在两天内安全(尽管不舒服);没有一位宇航员热衷于驾驶阿波罗飞船进行更远的航行。这次测试的成功使其成为 NASA 发射首次载人飞行——阿波罗 7 号——七个月前的最后一次着陆后资格认证测试。

两次为期 48 小时的回收测试无疑是阿波罗任务前最不令人兴奋、最不光彩的测试之一,但它们至关重要。毕竟,肯尼迪曾向全国承诺要登陆月球并将人们安全送回地球。确保他们在溅落和回收过程中幸存下来是更宏大的登月目标的一部分。

资料来源:JSC Roundup,1966 年 4 月 15 日NASA 1966 年新闻稿阿波罗飞船年表第 4 卷飞行博物馆的飞船 007A

 

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我的学术背景是科学史,但我从小就对太空飞行感兴趣,那是在我小学时,我看到了一张两个宇航员在月球上的卡通画。我把七岁时对阿波罗计划的好奇心转化为一名太空飞行历史学家和自由撰稿人的职业生涯。

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