在对《GT赛车5》（Gran Turismo 5）的评测中，这款备受期待的PS3版超现实驾驶模拟游戏，评论家们指出，很难区分游戏截图与真实汽车的照片。这很好地表明了电子游戏在缩小现实与现实数字呈现之间的差距方面，已经取得了多么大的成效。但驾驶完458 Italia——法拉利最新、最杰出的、充满热血汽车狂热的杰作——之后，我意识到了一件事：数字现实与真实现实的融合是双向的。458 Italia之所以如此 remarkable，是因为法拉利让驾驶一辆价值23万美元的跑车感觉就像在玩电子游戏。
在一个阳光明媚、凉爽的十一月天，我开始了我们的试驾，我猜测，在有幸试驾458 Italia的记者中，我的视角是相当独特的。过去五年我没有车，开车不多，而且从来没有坐过任何一辆与458 Italia有丝毫相似之处的强大（或昂贵）的车辆。我喜欢高性能汽车，但我的欣赏是远远地。
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所以，为了准备，我做了事后看来可能是最好的准备。我在《极限竞速3》（Forza 3）中购买了458 Italia，打开了手动变速箱，然后躺在沙发上玩了几圈，只有我和我的Xbox。
十二小时后，当我真正坐到方向盘后面时，两者的相似之处非常令人震惊。Italia的半自动双离合变速器没有离合器踏板（这是好事，因为我不太擅长手动换挡）。这使得通过方向盘后面的巨大金属拨片快速换挡（一位比我更有资格进行比较的人将其描述为“如丝般顺滑的闪电”）感觉就像用Xbox手柄上的A和B按钮换挡一样。如果在赛道上激烈驾驶，Italia最先进的牵引力控制系统会确保所有四个车轮都牢牢抓地。就像在《极限竞速》中一样，纯粹主义者可以通过拨动开关来选择退出车辆的数字辅助（法拉利公司体贴的工作人员强烈建议我们不要这样做，他们很关心我们）。现实中，放弃安全措施并没有额外的奖励；只有刺激。
这就引出了Xbox目前还无法提供的非常重要的一点：当你猛踩下458 Italia的油门，从缓慢滚动开始在3.4秒内达到60英里/小时，并根据方向盘顶部的闪烁LED指示（就在你苍白、没有血色的拳头之间）换挡时的那种真正难以形容的感觉。我乘坐过一些非常刺激的过山车。我曾坐在一些非常快的汽车的副驾驶座上，经历过烧胎。我甚至从一个1000英尺高塔的顶端被弹射到空中。没有哪一样能与Italia上0-60加速时那种令人晕眩的脑部激荡相提并论。
在接下来的几天里，我和另一位同样不了解汽车的“非玩家”分享法拉利的奇遇，这种感觉自然而然地浮现出来。“这就像……呼——”她说，摇了摇头，用两根手指敲打着自己的肘部内侧，暗示着严重的静脉注射毒品使用。我们两人都没有吸食过海洛因，但这个比喻似乎很贴切；我能理解那种全身心释放的内啡肽可能会变得危险地上瘾。
那么，458 Italia提供了终极的纯粹汽车体验，还是终极的数字驾驶模拟？我认为两者都是。由于车辆的绝大部分操作都通过完美响应的自动化完成（这是一种信任，真的），除了快速而激烈驾驶的纯粹乐趣之外的一切都消失了。我不是专家，但这听起来对我来说，就是一辆完美的法拉利。
