据《华尔街日报》报道，周一，大底特律地区遭遇了相当于六周的降雨量，其中大部分发生在下午的交通高峰期。当地排水系统迅速饱和，洪水将高速公路变成了湖泊，数百名司机被困，汽车被淹没。 周三，大底特律地区被淹没的道路和高速公路开始重新开放，距离风暴已过去两天，但清理和修复工作可能需要数月时间。
此次洪水的直接原因，是周一极高的湿度与来自西南方向的低压系统相结合。形成的风暴移动缓慢（有时甚至在最初的降雨消退后重新发展），导致降雨集中在很小的地理区域。
这种天气在世界热带地区很常见，而不是在温带的密歇根。但这与 国家气候评估 的发现一致，该报告指出，在过去六十多年里，由于人类驱动的气候变化，美国大陆极端降水事件有所增加。气温升高增加了水分蒸发成蒸汽，而温暖的空气比凉爽的空气能携带更多的水蒸气。当所有这些水蒸气最终凝结成雨（或雪）时，就会有更多的降水倾泻到下方的社区。
正如这张来自《气候中央》的地图所示，这种极端降雨的新常态正最严重地影响着东北部各州，其次是中西部北部。
自20世纪50年代以来，还有一个因素发生了变化：人造环境。它变得更多了。
官方统计，周一底特律的降雨量总计为4.57英寸（部分地区高达6英寸），仅差1925年创下的4.75英寸的日降雨量记录。“但正如《WXYZ》的克里斯·爱德华兹所写，‘即使是那个禁酒令时期的暴雨肯定也很糟糕’，‘它降临在一个城市，而那个城市现在有铺装的面积比那时少得多。’” 《WXYZ》的克里斯·爱德华兹写道。
美国大部分公路系统是在20世纪中叶根据当时的降雨和降雪条件规划和建造的。现在，这些系统已经使用了几十年，维护不善，并且在由我们自己创造的极端降雨的新常态下已经不堪重负。
底特律的大部分基础设施 亟待重大翻新、更换或重新构想。尽管许多市政领导人和工程远见者们对汽车之城有着美好的未来设想，但目前该市接近破产的状况意味着 如密歇根电台2月份报道的那样，像输水管道这样的基本城市必需品已经有数千万美元的维护被忽视。
但只批评底特律是不公平的。基础设施老化和山洪暴发是美国面临的普遍大问题。
在密歇根州洪水发生一天后，周二东海岸的倾盆大雨再次将这些因素结合在一起。一个低压风暴系统沿着中大西洋海岸线缓慢移动，在24小时内给从马里兰州到纽约州的社区带来了数英寸的降雨。据《气候中央》报道， 巴尔的摩-华盛顿国际机场几乎创纪录地降雨6.3英寸——仅次于1933年飓风期间的降雨量。大巴尔的摩地区的一些地方在风暴过后降雨量超过10英寸。
据美国国家气象局称，截至周三上午9:30，该系统正在向纽约市大都会区移动。 长岛在不到一天的时间里记录到了13.26英寸的降雨量，打破了2011年“艾琳”飓风期间创下的纽约州记录。严重的道路洪水困住了许多司机，并将长岛东部与该州其他地区隔离开来。
截至周三晚间，风暴系统已移至缅因州东南部。晚上9点到11点之间，波特兰降雨量超过4英寸；据《波特兰先驱报》报道，到午夜时分，官方记录的降雨量达到了创纪录的6.44英寸。 （根据一些非官方的天气雷达估算，降雨量超过了8英寸。） 数千人因街道和地下室被淹而断电，整个缅因州东南部都受到了影响。
为了让美国中部地区不感到被忽视，这段来自内布拉斯加州 Kearney 的山洪暴发现场视频显示，一股9英尺高的洪水冲破高大的玻璃门，淹没了医院的餐厅。
Kearney 地区平均每月降水量仅略高于两英寸。但据《奥马哈世界先驱报》报道，从周五到周六，Kearney 在短短几个小时内就下了近4英寸的雨，引发的洪水“淹没了该市的雨水排水系统，并冲破了 Samaritan 医院 Central Cafe 餐厅两层楼高的落地玻璃窗”。 “医院地下室被淹，主楼的其他部分也有水渍。”
在 Facebook 上，该医院 表示庆幸 没有人在山洪暴发中受伤。
