今天，世界上最省油的汽车——大众XL1，在田纳西州查塔努加举行的第23届年度环境记者协会会议上首次在美国亮相。该车是该公司打造1升汽车战略的第三代车型，但与2002年和2009年首次亮相的两个先前原型车不同，XL1是第一款可供消费者购买的车型。
该车目前被视为限量版，仅在德国生产250辆以试探消费者兴趣。这款插电式混合动力车拥有跑车的造型，并配有一对剪刀门。它配备了35千瓦的双缸涡轮增压直喷发动机、27马力的电动机、七速双离合自动变速箱（DSG）和锂离子电池。凭借其在田纳西州查塔努加的工厂，大众是全球第一家也是唯一一家获得LEED铂金认证的汽车工厂。
XL1的0-62英里/小时加速时间为12.7秒，最高时速为99英里/小时。根据欧洲驾驶周期，XL1的百公里油耗创纪录地达到了261英里/加仑，相当于在美国驾驶周期下的每加仑200多英里。XL1依靠27马力的电动机，在零排放的情况下，纯电续航里程可达32英里。在电动模式下，电池每英里需要0.16千瓦时，相当于每加仑汽油209英里。
XL1采用跑车设计，空气动力学性能极佳，其阻力系数（Cd 0.19）与通用汽车的EV-1相当，是量产车中最低的。该车重量仅为1753磅，这相当了不起，因为混合动力车通常比标准汽车重10%，因为需要携带电动机、发电机、汽油箱和电池的重量。大众汽车通过开发和获得专利的新型碳纤维增强聚合物（CFRP）零件制造系统，成功减轻了XL1的重量。该车还采用了镁合金轮毂、陶瓷制动盘以及铝制减震器、转向系统和制动钳等轻质材料。
由于其轻量化设计，XL1每英里仅排放33.8克二氧化碳。相比之下，雪佛兰沃蓝达每英里排放81克，丰田普锐斯每英里排放133克二氧化碳。XL1的车身尺寸为长153.1英寸，宽65.6英寸，高仅45.5英寸——比保时捷Boxster矮5.1英寸。以前的1升汽车为了达到最佳空气动力学效果，需要驾驶员和乘客采用前后串联的坐姿，但在XL1中，乘客可以并排而坐。
XL1的美国生产日期和标价尚未公布。
