关于销售电动汽车的最佳方式的争论仍在继续。
汽车制造商应该大肆宣传其环保资质吗？还是应该用人们能理解的语言——金钱——来强调经济效益？也许这一切都应该归结于安静和精致？
很少有人提到电动汽车驾驶起来有多么有趣。因此，我们采用了一种最原始、最量化的衡量驾驶乐趣的标准——0-60英里/小时的加速冲刺——来对目前在售或即将上市的每一款纯电动汽车进行排名。
至少，这将是一份实用的名单，告诉你从下一个绿灯开始，哪些车是你不能尝试去超越的……
1. 特斯拉 Model S Performance
4.2秒
你可能对这个结果并不意外。Model S是目前在售电动汽车中最强大的车型，虽然它也是最重的，但它仍然提供了超级轿车的性能。如果你在通勤时喜欢那种飞机起飞时的推背感，那么这款车就能提供这种体验。
2. 丰田 RAV4 EV
7.0秒
另一款受特斯拉影响的车型（但这种影响不会持续太久）以及看似特斯拉风格的性能——尽管RAV4是丰田的产品。配备115千瓦（154马力）、220磅-英尺的电动机和运动模式，RAV4 EV在起步时可以轻松超越大多数其他跨界车和SUV。103英里的EPA续航里程也不错。
3. 宝马 i3
7.2秒
宝马的电动城市汽车因其造型而备受关注，但其130千瓦（170马力）的电动机驱动后轮，以及轻质的碳纤维增强塑料底盘，也使其性能表现出色。值得注意的是，增程版车型增加的重量会稍微影响性能。
4. 雪佛兰 Spark EV
7.6秒
Spark EV的关键数据不是97千瓦（130马力）的功率输出——尽管对于这样一辆小型车来说这已经不错了。不，而是令人难以置信的400磅-英尺的扭矩，超过了法拉利458 Italia。好吧，法拉利仍然更快，也许也更具吸引力，但Spark在起步时可以轻松超越同级别的燃油车——这更有意思。
5. B-Class Electric Drive
7.9秒
梅赛德斯-奔驰将其即将推出的B-Class Electric Drive定位为宝马i3的竞争对手，定价也基本相同。它的内部空间稍大一些，但在结构上没有那么创新，在加速和过弯方面，宝马车主会玩得更开心……
6. 飞度 EV
8.5秒
我们见过的对飞度EV最好的演示并不是真正的直线加速——你在在冰湖上漂移能使用的加速是有限的。但8.5秒达到60英里/小时仍然比大多数紧凑型车，更不用说小型车要好。而且你仍然可以获得飞度所有的其他优点——灵活的底盘和宽敞的内饰。
7. 菲亚特 500E
9.1秒
无论是直线行驶还是在城市街道中穿梭，菲亚特500E都非常有趣，9.1秒达到0-60英里/小时的加速成绩与汽油版车型相当。但说实话——你更愿意用安静、清洁的电动机来获得这样的性能，不是吗？
8. 大众 e-Golf
10.0秒
大众进入电动紧凑型车领域的这款车型尚未上市，但其性能还不错。“大约10秒”是大众多估的e-Golf成绩（达到100公里/小时，即62英里/小时，需要10.4秒）。更重要的是，它在最初的几米加速表现也很好——在柏林街道新车发布会上的驾驶体验证明了这一点，在街道行驶非常有趣。
9. 福特 福克斯电动版
10.4秒
与高尔夫和聆风一样，很少有人会在日常通勤中经常进行0-60英里/小时的冲刺，但福克斯的加速性能属于正常水平。福克斯的主要优势在于操控——汽油版福克斯已经广受好评，而电动版车型同样操控灵敏。
10. 日产 聆风
11.5秒
聆风在这方面落后于同级别的紧凑型对手，但许多车主乐于以尽可能少的能耗来巡航。像所有电动汽车一样，它在最初的几英尺加速表现都很好——这得益于80千瓦（110马力）和210磅-英尺的电动机的瞬时扭矩特性。
11. Smart Electric Drive
11.5秒
我们曾多次试驾过Smart Fortwo电动版，并一致认为它比其顿挫感十足的汽油版车型更好。它也更快，达到60英里/小时的时间与聆风相同——在Fortwo直立的车身形状下，这是一种相当独特的体验。
12. 三菱 i-MiEV
15秒
如果你是一个热衷于电动汽车的速度爱好者，i-MiEV可能不会出现在你的购物清单上。15秒的冲刺时间已经被一些车手打破，但作为官方数据，我们只能以此为准——这对i-MiEV来说毫无优势。幸运的是，较低的租赁费使其成为最便宜的电动汽车之一。
这篇文章由Antony Ingram撰写，最初发布在《Popular Science》的合作出版伙伴Green Car Reports上。请在Facebook、Twitter和Google+上关注Green Car Reports。
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