《大众科学》与英国电动方程式赛车手 凯瑟琳·莱格（Katherine Legge） 合作，她将参加首届 电动方程式（Formula E） 锦标赛。莱格是一位科学、技术、工程和数学（STEM）的支持者，她将从北京的赛道上为我们撰写博客。北京是揭幕战的举办城市，比赛将于9月13日星期六拉开帷幕。
大家好！
首届 电动方程式（Formula E） 赛季在北京即将打响，我真的非常激动能与 Amlin Aguri 车队一同出发。我们已经在英国的唐宁顿公园主场进行了一系列的测试日，那里赛道非常平整、长而且速度快。然而，在赛季中，我们将在街道赛道上比赛——所以这将是我们第一次在真正的市中心街道上进行比赛。因此，我们对待赛车调校的方式也截然不同。
直线路段更短，路面更颠簸，你必须在狭窄而曲折的墙壁间穿行。别忘了还有坑洼和轮胎障碍！无论如何，北京看起来是我们比赛过的最平坦的赛道之一，所以我们的初次体验应该会更温和一些。
在首场比赛前，大家都有很多顾虑，但每个人都身处同样的境地。没有人来过这条赛道，尤其是在驾驶这种类型的赛车时，而且比赛周末的赛程和设置都是全新的。在第一场比赛之后，我想大家都会松一口气——我们就会知道会发生什么。
来自世界各地的十支世界级赛车队正在参赛，他们都派出了同样世界级的车手，这些车手来自一级方程式、纳斯卡、跑车和印地赛车等领域。大多数车手都有单座赛车和街道赛道的比赛经验，他们都是速度极快、才华横溢的专业人士。我确信这将是一个非常有竞争力的系列赛事。
现在，如果你还不了解电动方程式，我们每位车手有两辆赛车。我们不会给电池充电或进行车手更换，而是会更换赛车！我们会瞬间跳出第一辆车，进入第二辆车。你可以想象，这可能会让一些人措手不及；跳进跳出赛车并非易事！我们需要更换赛车，因为每辆赛车在比赛中我们只能使用设定量的电池电力。
电动方程式还以一种非常特别的方式让车迷参与进来。这被称为“车迷助推”（Fan Boost），它允许车迷为他们最喜欢的车手投票，得票最多的三位车手将在比赛中获得额外的动力。最酷的是：车迷可以影响比赛的结果。
对我们来说，这场比赛最大的因素可能是能量管理，我们有多种工具可以帮助我们做到这一点。能量映射、超车/助推按钮、滑行和刹车时的能量回收，以及预设的能量回收是我们能做到的。这需要花很多精力去理解，而且在以每小时160英里（100英里）的速度与对手进行激烈缠斗时做到这一点，确实是一个巨大的挑战。赛车本身看起来与其他大型单座赛车，如一级方程式赛车或印地赛车非常相似。然而，在车身内部，它们显然截然不同。电池安装在车手后面的座舱后面，非常沉重。这导致比我们通常运行的重心更靠后。因此，在极限状态下驾驶可能非常棘手，并且在快速弯道中我们倾向于出现轻微的甩尾转向过度，然后变成转向不足。这些赛车驾驶起来非常有趣，虽然它们不像印地赛车那么快，但它们同样困难，需要大量的棘手调校工作才能让它们跑得快。
总而言之，车手和车队在本周末有很多东西需要考虑和学习。我们在整个夏天都对赛车进行了测试和开发，但对我们的车队来说，这是一个持续的过程，它将为我们奠定坚实的基础，以便将来继续发展。我们是为了获胜而来，我们知道这是一个创造历史的绝佳机会——所以我们的目标将是登上领奖台。这将是一场伟大的比赛，一场艰苦的战斗，但这就是我们热爱我们所做的事情的原因。能够在这里看到电动方程式这项令人兴奋的新技术受到公众的欢迎，这将是非常有趣的。希望你们喜欢这场比赛！
凯瑟琳 敬上 x
