多年来，汽车制造商一直致力于将燃油经济性推高至每加仑100英里以上。达到这一目标通常意味着三件事：减轻重量、最大化空气动力学和提高动力总成效率。1999年，大众汽车工程师凭借Lupo 3L车型接近了这个目标，这是一款三缸跑车，每加仑柴油可以行驶78.4英里。不满足于此，大众汽车委托明星工程师Ulrich Hackenberg（他的履历包括在宾利和布加迪的工作经历）打破每加仑100英里的障碍。Hackenberg的团队击碎了这个目标，甚至超越了它。在测试中，他们的新款XL1达到了惊人的261英里/加仑。
该团队几乎从零开始设计了XL1的每一个部件。为了减轻重量并增加强度，他们用碳纤维替代了一些钢制部件，例如底盘。为了减少阻力，他们取消了侧视镜，并将车身塑造成光滑、低矮的造型。由于汽车更轻、更流畅，830cc的双缸柴油发动机和20kW的电动机可以在仅2.6加仑的油箱内将XL1行驶得远远超过500英里。
大众汽车正在欧洲限量生产250辆XL1。美国的安全法规使得进口该车型变得棘手，但Hackenberg表示，美国消费者可能会在未来大众汽车中看到XL1的高效发动机。
大众汽车 XL1
燃油经济性： 261英里/加仑
重量： 1,753磅
马力： 柴油47，电动27
最高速度： 99英里/小时
本文最初发表于2014年1月版的《大众科学》杂志。
