许多成功的军事突袭的关键在于出其不意的要素。如果一支进攻部队能够 undetected—穿越被认为无法通行的地形—那么战斗就已成功一半。美国国防部高级研究计划局（DARPA），五角大楼中最负责开发闪亮、未来科技的部门，最近向位于弗吉尼亚州费尔法克斯的国防科技公司 Logos Technologies 提供了 10 万美元的拨款，用于开发一款军用静音混合动力摩托车。
军方能用一款几乎无声运行的摩托车做什么？Logos Technologies 的项目经理 Wade Pulliam 告诉《大众科学》，虽然“目前没有确定的作战概念 (CONOPS)”，但它非常适合深入敌后执行任务。直升机和 V-22“鱼鹰”飞机可以将部队和摩托车运送到任务起点，然后部队将骑着摩托车深入更困难的地形。
当不使用电力运行时，摩托车将使用汽油、JP 8（一种军用喷气燃料）、柴油以及其他可以为电池充电的燃料，同时驱动摩托车前进。该摩托车还可以用于为士兵携带的电子设备充电。
Pulliam 表示，DARPA 希望“军方用户能够在任务中搜集燃料”，因此与多种燃料的兼容性很重要。这些摩托车还是双轮驱动，这使得它们在崎岖地形（如狭窄的山路和越过倒下的树木）的机动能力更强。
这款混合动力越野摩托车有着不同寻常的血统。车身来自 BRD 的RedShift MX，一款全电动越野摩托车。发动机基于 Logos Technologies 目前正在开发的混合动力/燃料无人机发动机。这款混合动力摩托车的重点不是燃油效率，尽管这方面可能会有所提高。相反，军用摩托车将仅靠电力运行长达一小时，这意味着一个小时的近乎静音的使用时间。这比民用 RedShift MX 每次充电可运行两小时的时间要短，但 DARPA 资助的自行车项目并不是对 RedShift 的直接修改；它是一款借鉴了一些功能的新型混合动力自行车。
DARPA 的噪音目标是在仅靠电力运行时达到 55 分贝，这比安静办公室的环境噪音略大，但比正常交谈要安静。对于除了最敏锐的耳朵之外的大多数人来说，这应该足以避免被发现。正常运行时，摩托车的噪音将为 75 分贝——比正常交谈稍大，但比垃圾处理器安静。
这并非首款混合动力电动摩托车；印度的 Hero Motocorp 已经生产了一款。但 Pulliam 指出，这是第一款“多燃料且具备双轮驱动”的摩托车。Pulliam 预计他的团队将在未来三个月内开始原型开发。
一支骑着两轮摩托车的军队发动突袭的能力在第二次世界大战的新加坡战役中得到了最佳体现。Alan C. Headrick 在他标题精妙的研究《自行车闪电战：马来战役与新加坡的陷落》中描述了日本侵略者如何能够从他们认为无法通行的方向，出其不意地攻击英军防御者。
虽然不太可能再发生类似新加坡战役规模的自行车突袭，但一辆安静且能力出众的自行车能够扩大军队的军事触角，深入世界那些原本难以到达的角落。
