这里有一个很棒的酒吧冷知识：有史以来第一辆保时捷是……一辆电动汽车。
虽然任何狂热的保时捷爱好者都知道，第一辆保时捷品牌的汽车是1948年的356跑车，但费迪南德·保时捷设计的首款汽车实际上是1898年的“Egger-Lohner电动汽车，C.2 Phaeton型号”，简称P1。
P1最近从一个仓库中被找回，据报道，该仓库自1902年以来一直未被触及。它将在德国祖文豪森的保时捷博物馆以原始、未经修复的状态展出。
P1（或保时捷一号）是费迪南德·保时捷在22岁时设计的，由一台后置电动机驱动，输出3马力，配有12速控制器。
这辆重达2977磅的汽车据称续航里程为49英里，在“超速档”模式下，电机可以输出完整的5马力，短暂达到21英里/小时的最高速度。
一个独特的特点是Lohner的“可更换”车身，它可以从底盘上拆卸下来，根据驾驶员的需求更换成其他车身。
P1于1898年7月26日在维也纳的街道上首次亮相，并在次年的柏林国际机动车辆展览会上参赛。保时捷和三名乘客参加了一场24英里的与其他电动汽车的比赛。
他的作品获得了第一名，并且在比赛中消耗的能量是所有车辆中最少的。
费迪南德·保时捷后来创办了那家使他声名远播的汽车公司，但在那之前，他还设计了1900年的Semper Vivus——这被广泛认为是世界上第一款混合动力电动汽车。
该公司最近重新制造了Semper Vivus，并在媒体活动中展示了运行中的复制品，以推出保时捷首款现代混合动力汽车Panamera S Hybrid。
这款车现在在美国已被Panamera S E-Hybrid取代，这是其首款现代插电式电动汽车。
在60年的汽油动力汽车之后，保时捷现在终于方便地宣传其混合动力和电动遗产，以强调现代绿色保时捷如918 Spyder和Panamera S E-Hybrid插电式混合动力车的血统。
本文由Stephen Edelstein撰写，最初发表在Popular Science的出版合作伙伴Green Car Reports上。在Facebook、Twitter和Google+上关注Green Car Reports。
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