2013 年 12 月，亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯在《60 分钟》节目中出人意料地宣布，他的公司正在研发无人机配送。这似乎是一次公关噱头，但从那时起，亚马逊进行了试飞，游说美国联邦航空管理局，并发布了无人机工程师的职位。很少有人比 Amazon Prime Air 副总裁 Gur Kimchi 更接近该项目，也更有资格谈论其未来。
《大众科学》：无人机配送的想法是从哪里来的？
Gur Kimchi： 我一生都热爱航空。所以，无人机配送这样的事情从未远离我的想法。亚马逊已经为此工作了多年，在 2013 年，当我们认为技术已经成熟时，我们公开了此事。我们认为这将改变游戏规则。
PS：无人机的载重量是多少？
GK：我们正在为小型无人机类别进行设计。我们的无人机——加上与之相关的所有东西——重量不到 55 磅。每架无人机最多可携带 5 磅，这占我们销售的所有商品的 80% 或 90%。
PS：我们将在哪里以及何时看到首次无人机配送？
GK：我们将开始在拥有基础设施（如配送中心）和监管支持的地方进行配送。至于何时——听着，这并不遥远。未来已近在眼前。无人机已经用于作物监测和桥梁检查等任务。我们不会一夜之间就看到广泛的应用，但我们会实现这一点，而且我们将在未来几年内安全地实现。
PS：收到无人机配送会是什么样的？
GK：我有三个孩子，有一次我的妻子出差，一个小家伙半夜醒来哭着要奶嘴，但我找不到。我感到一阵恐慌。我是否应该叫醒其他孩子，把大家都叫上车，然后开车去一家 24 小时药店——如果我能找到的话？我很幸运找到了奶嘴。但更好的解决方案是奶嘴能送到我这里。我设想自己拿出手机，按一下按钮，30 分钟后奶嘴就送到了。这并不是说人们不愿意付出努力；而是关于人们专注于当下对他们来说重要的事情，并拥有基础设施来支持它。
PS：当你和人们谈论 Prime Air 时，通常的反应是什么？
GK：起初，人们认为这只是科幻小说。但在过去一年里，随着围绕它的讨论，它变得更加主流。即使这样，人们还是会问：“哇，你们真的在做这件事吗？”我会回答：“是的，这是我的日常工作。”你会经历一个从不相信到兴奋的循环。
PS：你会对那些不兴奋但感到担忧的人说些什么？
GK：嗯，人们最初对汽车持怀疑态度；他们不希望汽车开得比马快。但我认为另一部分是，对亚马逊来说，安全是主要目标。我想向人们保证，在我们确信这是一个安全系统之前，我们不会发布任何东西。
PS：你们正在解决哪些技术障碍？
GK：我们正在努力的一个挑战叫做“感知与避障”。这项功能使车辆能够安全、自主地运行。我的团队成员 Amir Navot 有一个类比：我们希望无人机更像马，而不是像汽车。如果你坐在汽车里驶向墙壁，汽车会撞上墙壁。如果你骑在马背上驶向墙壁，马会自己停下来。我们希望使无人机像马一样独立安全。
PS：你如何看待配送的未来？
GK：想想手机——它们将互联网传送给我们。我们曾经必须去台式电脑前坐下来登录才能访问互联网。现在，它会到我们身边，无论我们在哪里。我们的目标也是为实体商品做同样的事情。Prime Air 试图尽可能地接近真正的“瞬间转移”——而不违反物理定律。
—由 Lindsey Kratochwill 编辑和精简
本文最初发表于 2015 年 3 月的《大众科学》杂志，标题为“Gur Kimchi 希望在 30 分钟内为您送达商品”。
