明年初，您乘坐国内达美航班，有机会在飞机上发现一些罕见的东西。该航空公司正在推出75架新的单通道飞机，称为A220，每架飞机在浴室里都将有一个16英寸高的窗户。
这似乎是一个小细节，但在非宽体巨型商用客机上，浴室里有窗户基本上是闻所未闻的。空客公司制造新款A220飞机，其大型飞机（A330、A350和A380）已经提供带窗户的浴室。像这样的宽体飞机通常用于国际航班；例如，达美航空从底特律飞往东京的A350飞机。
另一方面，这些新的、座位数为109个的带浴室窗户的达美A220飞机将飞往更普通的航线，例如从纽约拉瓜迪亚到波士顿或休斯顿。
空中客车的竞争对手波音公司在机上浴室方面基本上没有窗户。波音公司的一位代表说，从707飞机开始——这架飞机最早在1950年代开始飞行——其标准商用飞机都没有带窗户的卫生间，只有一个已知的例外，涉及一家名为SAS的斯堪的纳维亚航空公司及其要求的波音737-600飞机。
对于A220飞机，航空公司可以决定是否需要浴室窗户，而这项功能实际上并不涉及在飞机机身上增加额外的窗户。相反，窗户无论如何都在那个位置，这是飞机设计中固有的。当航空公司向空客订购飞机时，他们可以决定如何使用该空间。航空公司可以选择将座位放在窗户前面，或者在窗户前面建造一个卫生间。如果他们选择卫生间，他们可以保留那个窗户，或者选择无趣地在卫生间内部和窗户之间设置一堵墙。
这些小型A220飞机的窗户很大：高16英寸，宽11英寸，空客公司吹嘘说比宽体波音777飞机的窗户还要大。这是真的，但就波音公司的辩护而言，波音787，或梦想客机，拥有更大的窗户：高18.5英寸，宽11英寸，非常大。但遗憾的是，这些梦想客机没有任何窗户在浴室里。
在机上卫生间安装窗户除了风景之外，还有其他好处。“它看起来更大、更明亮、更干净，”空客公司飞机内饰营销总监Christine De Gagné说。（如果您有机会体验这种空中稀有物，请自行判断这些点。）
艾伯里-里德尔航空大学航空航天工程教授Richard P. Anderson想知道窗户是否会影响人们在浴室里花费的时间。“您希望人们进进出出，所以您不希望它成为一个令人愉快的地方，”他沉思道。“如果您追求的是周转率，那么[卫生间]不那么舒适可能是一件好事。”
从实际角度来看，飞机的窗户必须做到一些关键的事情。“它们必须能够承受压力，”Anderson说。而且，与直觉相反，他表示，在飞机上增加一个窗户通常会使其更重，因为需要进行加固才能使窗户牢固。“而且重量在飞机上是一个关键因素，”他补充道，因为它会影响燃料消耗。
空客公司的De Gagné通过电子邮件确认，窗户确实会使飞机变重，但她评论说，乘客并没有准备好乘坐没有窗户的飞机。更实际地说，窗户为机组人员提供了一种在飞机坠毁后检查外部状况的方式，这样他们就可以决定疏散的最安全的一侧。
撇开重量和安全不谈，飞机上的窗户都很漂亮：浴室里的窗户意味着您可以在向下看的同时进行梳洗。
