买了无人机，想合法飞行，但不知道去哪里飞？一个由无人机爱好者和发烧友创建的新地图旨在成为一张地图集，描绘出操作无人车的法律图景。该项目就叫做 AirMap，是 Ben Marcus（他创建了供不想无人机在家附近飞行的 NoFlyZone 注册表）和 Gregory McNeal（佩珀代因大学法律与公共政策教授）的合作项目。AirMap 目前处于测试阶段，它会考虑用户输入和监管变化，从而创建一个关于哪些空域区域目前对无人机飞行安全且合法的持久地图。
用当前系统不工作的方式举例，来解释 AirMap 的工作原理会更容易。如果一个人想在这个周末在纽约市合法地飞行无人机，他们从哪里开始？观看 12 月份的“飞行前须知”公益广告，以确定是否可以飞行，一位热切且守法的飞行员可以了解到，他们应该在 400 英尺以下飞行，保持视线范围内，并避开体育场。但自该公益广告发布以来，FAA 更改了规定，将 500 英尺作为可接受的标准，并对商业无人机用户如何以及在哪里飞行给予了更多合法豁免。
掌握了这些信息后，我们假设的无人机飞行员计划保持在 500 英尺以下，并希望避开体育场和机场。为了确保他们的飞行绝对没问题，他们查阅了 FAA 网站，看到了关于纽约的 临时飞行限制，以确保“VIP 活动”期间天空安全。这是它的样子
这是一个由同心圆、分类、符号和行话组成的混乱集合。附带的文字说明，该限制适用于“从海平面以上直到包括 17999 英尺”的空域。这比我们关心的要高出约 17499 英尺。AirMap 上也可以看到同样的临时飞行限制。这是它在那里显示的方式
由于临时限制的空域（显示为蓝色），整个区域都禁止通行，所以我们的飞行员只能无奈地等待另一个周末来驾驶他们的无人机。
虽然它仍处于开发阶段，但 AirMap 带有几个有用的切换选项：机场，还可以选择添加私人机场。有一个受控空域的切换选项，还有一个警告选项，例如临时飞行限制或禁止飞越华盛顿白宫的永久性禁令。还有一个建议选项，飞行员可以选择私人住宅（根据 NoFlyZone 的选择加入数据库构建）、学校、医院、直升机停机坪以及他们希望避开的建筑物。通过切换其他功能，我们可以看到，在临时限制之后，并且排除了国家公园（禁止无人机飞行），还有许多其他受控空域，以及靠近机场的区域，值得避开，但在纽约*确实*有一些可以飞行无人机的地方。只是意味着在斯塔滕岛飞行。
FAA 地图提供了一项 AirMap 缺乏的信息：纽约市的临时限制仅在 5 月 4 日生效约 12 小时。AirMap 的测试版本尚未能很好地区分限制的开始和结束时间。
在上面的地图中，红色的圆圈显示了距离机场五英里半径范围，蓝色和紫色的边界是空域分类，不规则的红色区域是国家公园。无人机飞行员可能可以在其他地方飞行，尽管我们建议也避开黄色区域显示的直升机停机坪、医院、学校和住宅。
整个网站都可以在桌面浏览器上使用，但 McNeal 告诉 *Popular Science*，它是为移动设备设计的，并且进行了优化，这意味着无人机飞行员可以在现场使用它来确定他们应该飞或不应该飞的具体位置。
整个项目旨在创建一个清晰、有用的低空区域地图。如果它能度过测试阶段，它就可以让专业和爱好无人机飞行员只在应该飞行的地方飞行，而不会违反法律、侵犯隐私，或冒着其他飞机的安全风险。
