去年夏天，密歇根大学交通研究所 调查了500多名司机 ，以了解他们对自动驾驶汽车的看法。结果呢？只有约16%的受访者想要一辆完全自动驾驶的汽车。相比之下，近44%的人表示他们根本不希望汽车自己驾驶。
AAA最近的一项研究得出了类似的结论——尽管在这种情况下，受访者被问及的是一些更为温和、有时甚至令人沮丧的事情：停车。
理论上，司机应该对自动泊车感到舒适。除了少数例外，泊车是一项低速活动，这降低了泊车车辆和周围车辆损坏的风险。此外，泊车发生在相对静态的环境中。当然，在你尝试平行泊车时，可能会有其他车辆在停车场里转悠或经过，但与在交通拥挤的高速公路上疾驰相比，这简直是小菜一碟。
而且这也不是什么新鲜事：第一辆自动泊车汽车早在 2003年 就上路了。
所有这些都意味着，泊车为司机提供了一个让电脑接管的绝佳机会，对吧？
错了。
在AAA的民意调查中，高达80%的人表示他们是平行泊车大师。只有约25%的受访者表示他们会信任自动泊车系统。
这简直是疯话，因为我们已经讨论过无数次了，人类 驾驶技术不如电脑。请记住，在谷歌自2009年开始测试自动驾驶汽车以来报告的11起事故中， 全部是人类的过错。
为了证明这一点，AAA与南加州汽车俱乐部汽车研究中心合作，对五款汽车的自动泊车系统进行了测试。分别是：2015款宝马i3、2015款凯迪拉克CTS-V Sport、2015款Jeep切诺基Limited、2015款林肯MKC和2015款梅赛德斯-奔驰ML400 4Matic。
数据很有说服力。根据AAA的说法
- 使用自动泊车系统的驾驶员 碰撞路缘的次数减少了81%。
- 自动泊车系统以 减少47%的操作次数 完成了车辆的平行泊车，有些系统仅用一次操作就完成了任务。
- 自动泊车系统能够 以10%的速度加快 泊车。
- 自动泊车系统能够将车辆泊车 距离路缘近37%。 [强调由我们添加]
唯一的缺点？有时自动系统泊车 太 好了，它们能将车辆泊车到离路缘仅半英寸的距离——远比AAA推荐的六到八英寸要近。如此近的距离有时会损坏车轮，并且根据您的汽车悬架和乘客的体重，可能会刮擦到乘客门。希望这是一个可以通过软件更新修复的缺陷。（要是人类也能这样就好了。）
还是不相信？观看上面的视频，看看自动泊车有多么简单。对于那些持不同意见的人来说，至少有一组分析师认为自动驾驶汽车将在大约五年内开始被主流接受，这可能会让您感到一丝安慰。 在五年左右。
更多来自The Car Connection
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