Local Motors 是一家总部位于凤凰城的初创公司，其目标是成为全球首家 3D 打印汽车生产商，并计划在 12 到 18 个月内开始销售其非传统的汽车。
为了支撑这一说法，该公司在 2015 年北美国际汽车展上进行了一项有趣的展示：他们在展厅内搭建了一个“微型工厂”，其中包括一台大型 3D 打印机和一台 CNC 机床，将在与会者面前组装一辆电动汽车。该过程于周一开始，汽车应于本周末完成。完成后，与会者将在封闭赛道上试驾该车辆。
Local Motors 的联合创始人兼首席执行官 John Rogers Jr. 在车展新闻发布会上表示：“我们的汽车制造过程分为三个部分，其中令人兴奋的一点是，我们能如此迅速地将车辆制造变为现实。”
在底特律车展上打印的这辆车将于 1 月 17 日星期六向公众开放。这是 Local Motors 低速电动车的更新版本。该型号的名称 Strati 在意大利语中意为“层”，指的是 3D 打印过程，即在计算机控制下逐层堆积材料。在这种情况下，材料是碳纤维增强热塑性塑料。这款新车是对 Local Motors 原有车型进行的重新设计，进行了一些细微的调整，包括不同的前灯外壳、更大的前保险杠以及其他改进，使其外观更具现代感。
Rogers 说：“我们觉得，通常情况下，一款车型在中期更新需要两到三年的周期，但这现在只需要两到三个月就能完成。”
Local Motors 还宣布，公司将开设两个新的微型工厂：一个位于华盛顿特区郊外的海滨开发区 National Harbor，另一个位于田纳西州诺克斯维尔，将与美国最大的科学和能源实验室之一橡树岭国家实验室合作运营。
“我们喜欢称之为‘Build-a-Bear’与‘Ikea’与‘Formula One’的结合。”
目前只有一个微型工厂，位于 Local Motors 位于亚利桑那州凤凰城的总部。Local Motors 打算让 National Harbor 的工厂成为首家向消费者生产和销售 3D 打印汽车的工厂。该公司表示，将于今年秋季动工，并在此之后不久开始订单生产。
Local Motors 的微型工厂占地约 40,000 平方英尺，与汽车制造厂的规模相比只是很小一部分。它包括一个实验室、一个用于轻型车辆和其他产品组装的生产车间，以及一个展厅和零售店。
Rogers 说：“我们喜欢称之为‘Build-a-Bear’与‘Ikea’与‘Formula One’的结合。”其长期目标是将所有微型工厂设在主要城市中心 100 英里以内，以创造当地就业机会，并将汽车运输和分销成本降低 97%，这与大多数汽车制造商通常支付的费用相比。
目前，Strati 完全打印需要大约 44 小时和 212 层。只有车辆的车身结构是通过 3D 打印完成的；电动动力总成（来自雷诺 Twizy）、座椅、仪表、线束和轮胎是在车身打印并铣削后添加的。Rogers 告诉《Popular Science》，他预计通过 3D 打印技术和软件的未来效率提升，打印时间将缩短至 12 小时。
量产车型将与 Strati 不同，在 12 到 18 个月内上市时，价格将在 18,000 美元到 30,000 美元之间。最终版本可能不会采用雷诺 Twizy 的动力总成。
一位发言人说：“我们已经收到了 20 多家供应商的洽谈，我们正在评估将提供哪些动力总成。”
最初，它将被归类为区域性电动车（NEV），仅限于在限速为每小时 45 英里或更低的道路上行驶。
Local Motors 正在寻求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）批准其生产可以在高速公路上行驶的车辆，这是一个耗时且耗费资源的过程。
Local Motors 战略的重要组成部分是汽车设计的开源方法，这在汽车行业几乎闻所未闻。例如，Strati 的设计是从在线提交的 200 多个提案中选出的。
Rogers 将这一过程称为“共创”。日产和其他汽车制造商曾涉足共创概念车，但这更多是为了市场营销和研究目的，而不是真正的设计和工程实践。
他说：“今天，当我们想到创新时，你无法去汽车零部件商店看到最新的技术。如果你是个年轻人，你无法去汽车零部件商店找到 DIY 的方法，创造出下一个伟大的亨利·福特式的发明。这就是我们所说的微型工厂的意义：成为你可以前来购买这些发明的地方，让这些了不起的社区成员因他们的工作而获得报酬和认可。”
《Popular Science》正在 2015 年北美国际汽车展现场搜寻最性感、最令人兴奋的新汽车技术和汽车概念。本周，请继续关注我们底特律车展的全部报道。
